杭州到郴州的物流公司

1、货物本身敏感一些发货人不是专业的物流人员，因此对国际物流运输的规则不懂，这就很容易将一些禁运物品或者敏感货进行托运。（1）全球各国都有其禁止入境的商品动植物、肉类、书籍几乎是每个国家都会禁止入境，如美国禁止入境；英国禁止奶类、肉类产品入境。禁止入境的商品到达目的国家海关后，会被海关扣押或者直接退回。（2）货物为侵权产品：这些产品入境后，海关会要求提供品牌授权书，如果没有，清关就会延误，海关扣货，甚至直接责令退回。（3）货物为粉末、液体、带电等敏感货：敏感货物被海关查验的概率要比普货高，通关的时间要比普货长，这些产品在运输时，一般都会延误。2、操作失误随着国际运输的发展，国际货代公司也越来越多，质量上也参差不齐。当我们把货物交给货代公司处理时，货代公司会有物流操作人员对货物进行处理和发货。如果物流操作人员因为不够专业或者是操作失误，这样就会对运输造成影响：（1）货物信息填写不规范不完整：如产品数量不正确、申报价值与实际货值不符，就会引起海关的注意，导致物流延误；（2）物流运输方式：货代公司为了节省运费，赚取运费差价，选择价格便宜、运输时间较长的物流运输渠道。3、海关检查在起运港或者目的国，海关都会根据自己的政策选择一定比例的集装箱进行查验，这样在一定程度上也会造成物流延迟。关于查验的标准，这个是随机的，被称为“随机海关检查”，通常取决于几个因素，如一国的进出口政策、风险管理等。一旦发生海关查验，不仅运输延迟，还要支付相关费用。4、自然灾害由于恶劣天气条件，船舶延误经常发生，比如每年夏天，都会有台风、飓风，这就对船舶运输产生影响：当船舶因恶劣的天气而不得不跳过停靠港；当船舶在港口，杭州到郴州的物流公司，但由于恶劣天气而不能离开。

快递公司注重收派人员（快递员）的服务和质量，所以快递员的占比是，货量不及同等规模的物流公司，所以仓库、车辆配备的人员便占少数，同样的，人力成本成为快递公司的主要成本；

物流公司相比快递公司，面对客户的人员占比较低，因为货量较大，他们更加重视车辆和仓库外场构成的网络、线路的建设，司机、外场理货员的人员占比较高，运输成本占比远远高于快递公司。

目前物流运输企业管理上存在严重漏洞的现象：支腿交换箱　　（1）车辆调度不合理：　　车辆停放地点不集中，调度人员根本无法知道车辆的具体停放地址；需要车辆时才打电话咨询，导致通信费用增加，拖间。　　调度不合理，调度员无法掌握任何一辆车是“空车/半载还是满载”等状态；导致空车没货承运，半载车辆又无法装满，又必须从异地调度另外车辆前往装载，出现调度不合理现象，增加运营成本，又浪费时间。　　由于装卸货物点数、车种车型多样化（有后挡板/无后挡板、有盖/无盖、黄牌/白牌等）、约束众多（过磅、午餐、装卸、交通、甲方约束等），任务种类的复杂性来安排调度计划，调度人员无法及时调度距离装货/卸货近的车辆进行作业，经常出现专门从远方调度空车到目的地承运货物现象，无法从统筹的角度系统地考虑车辆的配备，意外增加运输成本。　　（2）、欺骗行为严重：　　司机懒散怠慢：本来在公司计划内的时间完成任务，但往往是部分司机利用送一趟货的时间硬是消耗了2~3倍的时间，导致车辆使用率低，生产价值不高。　　司机欺骗行为严重。　　A、无中生有----在运输过程中因无人对他们进行监管，部分司机经常报销没有经过收费站的缴费凭证、维修、加油、罚款缴费单据………。　　B、偷油严重----部分司机经常在途中偷窃燃油销售，这项损失每年高达300多万元.　　C、以少报多----部分司机虚开报大金额，公司很难核对，财务漏洞每年达230多万。　　D、内外联合----在上报客户货物重量和计算运价时往往都是采用对公司少报总量、少报运价；部分业务员或司机将超出部分的货量低价同客户结算，然后放进自己的腰包里，到达客户和业务或司机双赢局面，而公司一方亏损。　　（3）、运输监督手段不够：　　超时送货----部分司机按照自己的兴趣、时间安排货物的运输，经常是出现“超时装货/送货”现象。

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