娄底到杭州的物流公司

做好文化。企业文化是一个企业凝心、聚力、生存、发展的，没有统一的思想，就无法形成力量的凝聚，没有清晰的文化，就无法扫除员工的迷茫。因此，行业大物流要快速发展，就需要构建属于自己的企业文化体系，让从事大物流的员工有强烈的事业感、使命感、归属感，让大物流的供应商有更强的信任感，让大物流的渠道终端合作者有更坚定的合作意愿及信心，让消费者有更强的认同感。同时，企业文化的构建，也是一个大物流从业人员分歧、达成共识、坚定信念、统一行动的过程，更有利于全省大物流工作实现“一盘棋”。因此，企业文化无疑是加快大物流发展的润滑剂、助推剂，是大物流工作前行的旗帜，应该得到重视。

总之，大物流建设是一项开创性的工作。对整个行业来说，大物流如何定位、如何发展，也是一个值得探讨的重要课题，对从业人员更是一个崭新的课题。在新形势下，娄底到杭州的物流公司，只有准确定位战略、模式、品牌、标准、文化等核心问题，才能促进大物流快速发展。

二者的区别主要在：

1、 卖的东西不一样：即服务提供形式不同；

快递：货小、上门、很少称重量方、飞机、快、单价高、首重+续重；

物流：货多、门店、必须称重量方、卡车、稍慢、单价低、一票+每公斤单价。

2、 购买服务的客户不一样：即服务主体不同，需求痛点不同：

快递：C2C/B2C多，要速度、要、要信息透明；

物流：B2B/B2C多，要便宜、要稳定、要结算便捷。

3、 卖服务的公司结构不一样：即公司运营形态不同。

快递：快递小哥占主体，运输成本是小头，两端；

物流：司机理货员很多，运输成本占很多，干线网络

将按照、决策部署，落实《实施意见》有关要求，主要开展以下工作：

一是推进结构性降本。以多式联运为突破口，以基础设施联网优化为基础，加快推进运输结构调整，构建“宜铁则铁、宜公则公、宜水则水”的局面，降低综合运输成本。

近期，重点推进多式联运高质量发展，推进跨运输方式信息互联互通。持续推进综合货运枢纽和国家物流枢纽建设，完善港站枢纽集疏运体系。

二是推进制度性降本。进一步推进简政放权，优化物流营商环境，切实降低制度成本。

近期，重点巩固和扩大交通运输领域降费成果，推进运输领域照电子化办理，提升大件运输跨省并联许可效率，推动危险品货物便利化运输。

三是推进技术性降本。推进交通运输新型基础设施建设，鼓励以“互联网+”、大数据、云计算等为代表的新一代信息技术应用，着力提高装备设备数字化、智能化水平，提升设施设备运行效率。

近期，将推动提升港站枢纽、载运工具、标准化货物等要素数字化水平，加快北斗导航系统行业应用，持续推进智慧港口等建设。

四是推进管理性降本。提升物流组织集约化水平。

近期，将持续深化城市绿色配送示范工程，引导地方根据发展实际，精准制定城市配送车辆通行管控政策。完善冷链运输标准和规范，提高冷链物流车辆技术装备水平，提高冷链运输服务品质。持续推进交邮融合，完善县、乡、村三级农村物流服务体系建设。

五是推进服务性降本。优化服务和保障功能，不断增强企业获得感。

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