QZ双向球形支座

抗震球型支座如果在设计计算中充分考虑了所有约束的影响，

【抗震球型支座】 如果在设计计算中充分考虑了所有约束的影响，支座也可以考虑切向布置。在这种方式下的结构支承，在温度和收缩作用之下，QZ双向球形支座，支座位移趋向于极坐标方向。沿切线方式的活动将受约束（约束活动），支座沿切线方向呗导向并能承受水平力，这些约束力的总和，取决于曲线半径和结构刚度的大小。这些约束力可能相当大，必须和其他力（制动力、风力和惯性力）按矢量叠加。总之，通常由于活动支座的滑动部分和转动部分是分离的，支座在发生位移的同时，也能适用各向转动，只要在支座设计中充分考虑了位移约束力对支座的梁体的作用，上述两种支座布置体系都是可用的。

【抗震球型支座】 ? ?桥墩为相对较刚的板式墩，桥梁中部设一个固定支座，其余各墩上支固定支座侧，沿切线方向设单向活动支座，另一侧设多向滑动支座，桥台在固定支座侧，滑动球形多向支座，沿切线方向设单向活动板式橡胶支座，另一侧设多向活动板式橡胶支座。

? ? 桥墩为相对较刚的板式墩，桥梁中部设一个固定支座，其余各墩和桥台上在固定支座侧，沿切向方向设单向活动支座，其余均设多向活动支座。

?【抗震球型支座】 ? 为全桥均采用板式橡胶支座是，极轴方向布置方式：桥墩为相对较刚的板式墩，桥梁中设一个固定式板式橡胶支座，滑移多向球形支座，另一侧设多向活动板式橡胶支座，球形支座，桥台均沿极轴方向设单向活动板式橡胶支座。

? ? 桥面铰窄的曲线连续梁桥（如匝道桥）也可以在中间桥墩上布置设单支座，尽在以联梁的端部设置双支座，以承受扭矩，将曲线梁的支座向曲线外侧偏离，可调整梁体截面上的扭矩。

抗震球型支座的布置

【抗震球型支座】的布置主要和桥梁的结构形式有关，支座的布置合理与否将直接影响到支座的受力状况，通常抗震球型钢支座的布置应考虑以下基本原则：

? ?支座必须能可靠的传递梁体的垂直和水力；

? ?支座应使由于刘昂提变形所产生的纵、横向位移和纵、横向转角（或平面转动）尽可能不受约束；

? ?支座必须能可靠地传递垂直和水力；

? 【抗震球型支座】? ? ?铁路桥梁通常必须在没联梁体上设置一个固定支座，当桥梁位于斜坡上，固定支座一般应设置在下拨方向的桥台上，当桥梁位于平坡道上，固定支座一般宜设置在主要行车方向的前端。

? ?固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方，联长较大的连续梁体固定支座宜设置在中间部位的桥墩上，因此此处支座的春之反力较大，且两侧的自由伸缩长度比较均衡。

【抗震球型支座】? ?同一桥墩上的几个支座应具有相近的竖向和转动刚度。

? ?预应力混凝土梁上的支座不应对梁体的横向预应力产生约束。

? ?斜桥及横向易发生转角的桥梁不易采用摇轴和辊轴等线支座。

? ?对易发基不均匀沉陷地区的桥梁支座，应考虑支座高度调整的可能性。

? ?总之抗震球型钢支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。

【抗震球型支座】我国是一个多的国家，在发震后惊颤出现支座侧向挡板和锚栓剪断的现象。在2008年汶川发生后，宝成铁路上有不少桥梁支座发生了锚栓剪断，给后桥梁的恢复带来了困难。如何保证在发震时桥梁支座的工作性能，使桥梁支座不破坏或尽量少破坏，并在后能尽快恢复支座的功能，这是当前需要研究的一个课题。

【抗震球型支座】为了承受力，通常有两种可选择的方式，一种方式是加大支座锚栓，使其足以承受引起的剪力，此时力将全部由支座传递给墩台，有可能引起桥墩的破坏，使支座能发生少量位移，但不发生落梁，且支座锚栓不发生剪断，这样可以适当减小力对桥墩的作用。为此有必要研究一种抗震球型钢支座。

【抗震球型支座】? ?钱塘江二桥为45m+65m+14×80m+65m+45m的18孔预应力混凝土箱型联系梁桥，全长1340m，仅在全桥中间设两个固定桥墩，全桥的纵向水平力将通过设置在固定墩上的两个固定支座和各向活动墩上的制造摩阻力来承担，为此在桥梁设计中除设置必要的抗震挡块外，采用了抗震球形钢支座。

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