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随着我国经济的高速发展, 城市化进程的加快, 越来越多的农村人口涌入城市, 加大了城市的人口密度, 人们的出行拥挤度明显提高, 给我国的城市交通带来了巨大的压力。人口的急剧增加伴随着就是车辆的增加,在这种超负荷的碾压下我们的道路几乎快要千疮百孔,混凝土地面起砂就是其中为普遍的道路损坏问题之一,面对混凝土地面起砂的问题我们该怎么办呢?下面炬实科技教大家几个修补方法。
方法1、等到路面破损严重后,直接打掉重新铺装。
方法2、在出现起皮露石子的水泥路面上加铺一层几公分的沥青。
方法3、采用水泥路面快速修补材料进行修补。
施工工艺是检查井质量控制病害的关键环节
施工工艺是检查井质量控制病害的关键环节,施工质量的优劣直接影响着检查井的使用效果。其原因主要存在以下几个方面
(1)检查井地基承载力不够。路面上的重力动荷载是通过检查井的井盖传至检查井井体,再通过井体垂直作用于地基上,井盖快速维修费用,即路面检查井上的车荷载终是作用在检查井地基上的。这就要求检查井地基的承载力必须达到一定的强度,否则在上部长时间动荷载的作用下,地基土就会被压缩下沉,致使检查井整体下沉 ,检查井出现凹陷,井盖快速维修方案,路面不平整
(2)压实度不达标。路面结构与检查井的刚度相差大,存在刚性与柔性转换问题。保证井周回填土压实度至关重要。根据《给水排水工程构筑物施工及验收规范》(GB50141—2008) ,检查井周围回填土的压实度应当与道路基层压实度相同,井盖快速维修施工,即压实度应大于等于 95 %(重型压实标准),但在井施工过程中普遍做法是在井筒砌筑完成后,井与工作坑之间距离狭小,导致机械碾压困难 ,一般绕过井一定距离碾压;而人工夯实又难 以控制质量,从而导致井周回填土在使用过程中逐渐沉降,引起井周路面下沉,检查井四周开裂。
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施工时无需复杂的施工机械和技术要求,无需长时间的封闭交通,施工后两小时可开放交通;无需对病害部位开挖,可节省大量的施工费、材料费和养护时间,有效的延缓道路病害的扩散和蔓延,延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近,有较好的美观度。利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修补面与原混凝土反应成统一的整体,从而形成很高粘接强度,施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka,可与各种病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,可实现1mm超薄修补,在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
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