20吨电子地磅

电子汽车衡故障浅析

故障现象:一公司50 t汽车衡零点不稳，跳变80kg，且只跳变80kg。

故障分析:估计是机械部分故障，经检查，限位都正常，只是中间有个连接件松动，用手可以转动，吊起秤台后，用水准仪测量基础，发现六个角的平面位置相差11mm。

故障处理:用不锈钢板重新垫平，安装接线后，故障解决。

故障现象:四公司SOt汽车衡(采用数字传感器)每天上午10点左右仪表显示“E801一06跳变”，到夜晚恢复正常，但到第二天上午10点左右又出现同一个故障现象。

故障分析:经查仪表、接线盒及信号总线都正常，估计故障是由某传感器引起，终发现1号传感器连接线被夹在定位基础板与基础之间，因受挤压有两根线破皮，且被散落的水泥凝固，当气

温高时，两根破皮线短路造成故障，电子地磅，当气温低时，称重电子地磅，则收缩接触不上，使仪表恢复正常。

故障处理:把传感器信号线从破皮处剪断，重新做接头，故障解决。

检定分度数的问题

一台Max＝100t汽车衡，d=10kg，用户反映时说有零点不稳的状况发生。此衡处于江边的码头货场，四周空旷，这样风稍微大一些，就会造成秤台晃动，零点不称刀。根本原因是d设的过小，电子地磅厂家，此时，在无特殊措施时，就难以正常称量，这并非汽车衡的毛病。当我们把d改为50kg时，该汽车衡的空秤零点就稳定了。

为了使用户相信，我们用了两个1T Ｍ12等级的砝码进行试验。

当d=10kg时加载示值不稳定；

当d=20kg时加载示值稍稳定；

当d=50kg时加载示值稳定；

所以由于衡器受各部件的误差的影响和外部环境的制约，120吨电子地磅，电子汽车衡的分度数很难做到5000以上，在JJG555-96 4.8.6中就明确指出：“对安装在室外，而无恰当大气保持措施的秤，其检定分度数n不能太大（n应不大于3000;此外对公路上用的秤，其检定分度值应不小于10kg）”。因此，用户在汽车衡的使用过程中不能凭借主观臆断，错误的认为“把分度值设的越小，汽车衡称出来就越准”，这种观点不仅是错误的，也是检定规程所不允许的。

“电子地磅”不平稳？读数总是乱跳？这是为啥？

为什么有些人安装完了地磅就会感觉到不平稳？为什么上面没有物体会有读数？其实这些都是在安装的时候出现了纰露，让我们看一下安装时候的注意事项吧，希望对小伙伴有所帮助吧?电子地磅组装注意事项：电子地磅称重框的安装，当然这个是指埋在地地下的地磅，如果刚开始称重框都安装的不平稳，没有与地面成90度角。那么受力肯定会有影响。还有一种是加斜坡放在地上面的单层小地磅，放置的时候一定要四个角调节平稳以后再进行称重，经常发现有的工厂操作员叉车随便一叉，往一个工作区域一放就进行读数，读完立马放到别的地方。本以为这样子可以节省工作效率，其实不知道后期会进行很多的重复工作。电子地磅使用注意事项：

1、使用时保持良好称重习惯。称货过程中尽量放在电子地磅的中间位置，让地磅四个传感器平衡受力。切勿为图方便，经常在一个角落进行称重，从而导致传感器受力不均，影响电子地磅使用寿命。

2、称重时，应避免超载，以确保平台秤不受损坏及测量的准确。经常清理传感器边上的杂物，以免抵住称重传感器，造成称重不准，跳数等现象。

3、禁止在秤台上进行电弧焊作业，若必须在秤台进行电弧焊作业。请注意：断开信号电缆与称重显示控制器的连接；电弧焊的地线必须设置在被焊部位附近，并牢固接触在秤体上，切不可以使用传感器成为电弧焊回路的一部分。

4、连接电子地磅秤的同一相线上不得接感性负载，如门铃等。

5、称重时，秤体应摆放平整，同时，避免与其他物品接触、碰撞或发生振动，以确保测量的准确。

6、保持各接线牢固，经常检查限位间隙是否合理，以确保正常使用。

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