超精密加工

铝合金重力铸造在汽车应用上也很广泛，相同体积下铝合金轮是钢轮分量的1/3左右，具有节能、散热快、减震功能好、轮胎寿命长，安全可靠，外表美丽，图案丰厚多采，尺寸准确，均衡好等优点，在各种高、中、低档轿车及轻型车中已大量运用。

铝合金重力铸造可按铸型的资料分成砂型铸造和金属型铸造.普通的压铸厂对这两种铸造工艺都能随心所欲，并自行设计制造。所以铝合金重力铸造的安全可靠性也越来越受欢迎。

因各种铝铸件的形状结构不同，导致铝液在型腔内的结晶凝固是一个复杂的过程，壁厚差较大的铸件，在这个过程中，既有定向凝固又有同时凝固的表现，尽管如此，铝合金重力铸造浇注系统的设计，仍要严格遵守重力铸造定向凝固的原则，使型腔的热分布符合铸件自下而上的冷凝顺序。

其次还要有足够的强度、硬度、塑性及耐热性能，铝合金铸造模具受到熔融金属注入时的高温、高压和热应力作用，容易发生变形，甚至开裂，因此，模具钢在工作温度下应具有足够的高温强度与韧度，以及较高的硬度和耐热性能。

除此之外，铝合金铸造模具长时间处于600-700℃高温作用下，为保证其他性能，必须具有良好的导热性。必须具有较大的高温强度、较小的对熔融金属的亲和力，模具表明粗糙度要小，并附有适当的氧化模、氮化层等保护层，而不存在脱碳层。

收缩性是铝合金铸造的主要特征之一，一般讲，精密加工厂，合金从液体浇注到凝固，直至冷到室温，共分为三个阶段，分别为液态收缩、凝固收缩和固态收缩。合金的收缩性对铸件质量有决定性的影响，它影响着铸件的缩孔大小、应力的产生、裂纹的形成及尺寸的变化。通常铸件收缩又分为体收缩和线收缩，在实际生产中一般应用线收缩来衡量合金的收缩性。

由于铝铸件存在疏松多孔的金属结构，在电镀过程中，超精密加工，必须严格工艺要求。比如说各道工序的清洗要彻底，防止残留在孔隙中的溶液影响下道工序；铸件的实际表面积比计算的表面积大许多倍，电镀时冲击电流密度比一般零件高3倍左右，预镀的时间也比一般零件长一些。

当铝铸件预镀铜时，零件连挂具一起要经常摇动一下，以保证镀层颜色的均匀一致，防止镀银时产生花斑现象影响镀层外观质量；镀银时，必须带电下槽，采用冲击电流密度在摇动工件的前提下电镀5min，精密加工机械，然后再转为正常电流密度。镀银后的钝化处理要加强清洗，湖北精密加工，在流动清水中冲10～20min，再用热水洗，马上干燥，烘箱温度可控制100～150℃，时间稍长一点，以防产生霉点。

除此之外，任何一种东西都是需要保养的，尤其是对于铝铸件这种适用范围广、作用大的零件来说，保养剂显得更加重要了，若是保养不当的话不但零件本身会受到影响，作为承载这种零件的器件来说也会造成影响。

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