湖南怀化康明斯100KW发电机

 100KW发电机

冷却液

 

 

机组冷却液有以下三种功能：

 

(1) 提供足够的热传递能力；

 

(2) 阻止冷却系统内所有金属材料锈蚀；

 

(3) 提供足够的防冻保护。

 

冷却液可以由水和防冻液或水和防锈液混合组成，其中，水的 PH 值应在 6~8 之间，通常建

议选用纯净水。切勿仅单独使用水作冷却液。

 

在有结冰危险的地区，冷却液中应含有 40%~60%的防冻液，防冻液含量为 40%时，其冰点

 

可降低到-25℃。防冻液含量为 60%时，可降低到-56℃。建议用户用 50%机组防冻液（乙二醇）

 

和 50%纯净水的混合液，并应在独立容器内单独配制，混合均匀后再加入水箱。

 

防冻保护所需乙二醇比例：

 

-5℃   -25℃ -40℃ -56℃

 

40% 40% 50%

 

60%

 

不建议用户在冷却液中加入超出 60%的防冻液，否则就会降低柴油发电机组防冻保护的功能。

 

推荐使用乙二醇作防冻液。

 

在没有结冰危险的地区应使用防锈液代替防冻液。防锈液与纯净水的混合比例在 1：30 左右

 

时，可以达到较好的防锈效果，而且不会降低机组的冷却效能。在加注防锈液后应将机组运行到

 

热机状态，以获得最佳的防腐蚀保护。推荐使用甘醇作机组防锈液。 重要！ 切勿将任何种类的防冻液与防锈液等添加剂混

 

合使用，因为这会因产生大量的泡沫而降低其冷

 

却效能。

 

重要！ 冷却系统内杜绝使用酒精。

 

危险！ 防冻液、防锈液具有危险性，不可饮用，并避 免同皮肤及眼睛的接触。请遵循包装指示。

燃烧室内容易积炭

 

形成积炭的原因，总的来说柴油燃烧不完全或机油窜入燃烧室。

燃烧室内积炭后，压缩比增大，燃烧室温度增加，燃烧室内机件散热不良，喷油嘴易出故障，活塞环易卡住，排气门易烧坏，致使柴油机工作不正常。

产生积炭的具体原因如下：

1、机油窜入燃烧室。例如活塞与气缸间隙过大或连杆轴承间隙过大，致使大量跑到缸壁上，在活塞下行时不能充分刮除，机油便窜入燃烧室，且燃烧不完全，形成积炭。

2、气门与气门导管间隙过大，也会使机油吸入燃烧室。严重时往往会占窜入燃烧室机油量的30%.

3、喷油量过多，喷油雾化不良，喷油过早或过迟，柴油质量不好等都会引起燃烧不完全。

4、活塞环密封不严，产生漏气，使压缩压力不足，气缸内不能产生高温，柴油便燃烧不完全，产生积炭。

5、进、排气门漏气、配气相位不对，或进排气门堵塞，使气缸内空气量减少，燃烧便不完全。如发现进气通路有积炭，一定是进气门严重漏气，或配气相位不合适以及排气堵塞的缘故。

 

劳斯莱斯柴油机自动运行时，有异常响声

 

故障分析如下：

 

（1）油压、水温、电压、频率均正常（负载电流 110A）；

 

（2）观察排气冒烟浅灰色正常；

 

（3）诊听，异常响声来源于气缸盖部分，断开负载开关，立即停机；

 

（4）拆卸气缸盖，撬动飞轮齿圈，检查至六缸进、排气门及弹簧均正常，用手捻至六 缸推杆，发现第五缸排气推杆上下间隙很大。

 

故障处理如下：

 

综上分析，判断是排气凸轮磨损。

 

 

因为是进口柴油机，考虑到凸轮轴在国内很难买到，故请柴油机资深厂家进行检修。更 换凸轮轴，柴油机运行正常。

 

维护体会：

 

凸轮轴工作原理:凸轮轴转动时带动凸轮转动。气门传动零件与愈轮相接，跟着上下运 动。凸角在上面时，气门完全开启。它与曲轴转速比为 2：1 的关系。所以工作循环中气门 能在适当时间开关。凸轮轴上有轴颈和凸轮。

气缸体、气缸盖破裂

气缸体、气缸盖破裂主要是使用不当。破裂部位一般在进、排气门座之间，燃烧室与气门座之间，两缸之间的鼻粱，水套、水道孔以及气缸盖螺栓固定孔等部位。

1.征象

   （1）水箱内冒气泡，冷却水迅速消耗，柴油机工作不稳定，功率下降，声音不正常，甚至不能继续工作。

(2)当外部破裂时，水向外渗漏；内部破裂时，水漏到油底壳使油面增高；水漏到气缸中会变成蒸汽随同废气一起排出，使排气冒白烟，柴油机不易起动。

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