湖南长沙玉柴1600KW发电机组

蓄电池的检查

1.1 检查蓄电池电解液液面是否在正常范围（液面应高于极板10～20mm），视液面下降情况，适当补加纯水。切勿加酸。

1.2 检查蓄电池排气栓上的透气孔是否畅通。以防电池变形或爆裂。

1.3 蓄电池应远离热源和明火，充电及使用时应保持通风。室内无强烈气味。谨防爆炸伤人。

1.4 蓄电池各接头连接应紧固，无腐蚀现象，并涂有凡士林。

1.5 检查极板颜色是否正常，有无断裂、弯曲、短路、生盐和有效物脱落等现象。

1.6 测量蓄电池的电压（24VDC）、密度（1.280±0.005）

柴油机的正常停车

1、柴油机在正常的情况下应逐步卸载，降低转速，待油、水温降至60度以下时，方能停车；

2、当环境温度低于5度，没有采取防冻措施时，停车要将冷却液放尽（包括中冷器的余液）；

3、当环境温度低于机油凝固点，应停车将机油放净；若更换机油，应停车后机油中的杂质尚未沉淀时，需放掉清洗；

4、若停车后长时间的封存柴油机，按5号复合防锈剂以百分之二的比例与柴油混合运转10分钟，使燃油系统和燃烧室内充满封存油，然后将冷却液放掉，包括柴油机的机油、柴油。

五、柴油机的紧急停车

柴油机运行过程中，当出现意外故障，如不及时停车将危及人身及设备的安全，应迅速扳动停车手柄至停车位置或按安全保护措施的紧急停车按扭，使柴油机停车。当柴油机油量控制机构发生故障（如喷油泵油量调节齿杆卡死，调速器失灵等）或工作场所出现易燃易爆气体，无法通过切断燃油通路时，应使用防爆装置及时切断进气通路，迫使柴油机停车。

1、柴油机的怠速噪音：当柴油机冷起动和怠速时，气缸中特别是燃烧室壁面温度较低，雾化不良，喷至壁面燃油难以蒸发，燃油着火延迟较长，因此压力升高率也较大，产生较响的敲缸。这种敲缸在低速运转条件下产生的，一般称为怠速敲缸或怠速噪音。随着转速升高而带上负荷，柴油机热状态正常后，怠速敲缸即自行减小、消失。

2、活塞敲击声（敲缸）：产生原因：

   （1）活塞与气缸的间隙较大，在燃油压力的作用下，活塞在气缸内摆动，敲击气缸，发出响声。此外，如果气缸壁润滑不良，虽间隙合适，也容易出现这种响声。

   （2）连杆弯曲或扭歪、活塞销与铜套或连杆轴承与轴颈配合过紧，使活塞不能自由摆动或摆动困难而敲击气缸，发出响声。

    响声特征：它是一种清晰的“当当”声。当柴油机起动时，或当转速突然变化，或低速运转时，声音特别清楚。柴油机在冷状态时响声明显，温度升高后，响声较弱，这是与主轴承和连杆轴承的呼声显著不同之处。

检查时可用听棒在机体上部机油加油口一侧诊听，或将机油加机油盖打开侧听。一般在机体附近都能听到。当打开机油加机油口盖时有大量废气冒出。要判断是哪一缸响，可逐缸停止喷油，如响声显著减弱或消失的那个缸便有毛病。或向该缸气缸壁注入少量的机油，在开始起动的短时间内，响声会消失，因为此时油膜厚，具有冲击的阻尼作用，这样也能判断敲击的气缸。

活塞敲击声仅在冷车时（水温低于40℃）出现，可继续使用，若柴油机达到正常温度后，仍有明显的响声，则是不允许的，应尽早排除。因敲击时刻正好作用着最高燃烧压力，活塞有损坏的危险。

为了减轻活塞的敲击，除合理的设计活塞与气缸的间隙和保证一定的安装精度之外，在设计上常常采用活塞销偏心布置，以减轻敲击。

长沙1600KW发电机组