KB15-3500

KB15-3500 传动箱可直接安装于变速箱与后桥之间的底盘车架之上，其输入和输出传动轴法兰分别用于连接原底盘传动轴。传动箱包含两种工作状态――高速行车状态和低速作业状态。高速行车时，传动箱的主输入传动轴直接驱动其主输出传动轴，传动箱一侧的辅输入轴未啮合，车辆可进行正常行驶；低速作业时，通过将车辆变速箱至于空挡位置，传动箱的主输入传动轴无输入，此时通过传动箱内置的离合器啮合辅输入轴，连接于辅助输入口的电机或液压马达驱动车辆实现低速行走。

传动箱辅助输入口可连接最大排量至160cc 的摆线液压马达（也可连接电机），液压马达的动力源来自于连接于底盘柴油机取力器或变速箱取力器上的液压泵（或发电机）。低速作业状态时，传动箱的主输出传动轴输出旋向与液压马达（或电机）的输出旋向一致。

配置 KB15/3500 传动箱的车辆可以轻易实现高速行车和低速作业状态的转换。其低速作业状态拓展了原车辆的低速范围，可以满足更多工程车辆的要求。

KB15/3500 传动箱的高、低速工作状态切换通过配置于箱体的双作用气缸实现，气缸的操作气压为6-8 bars。同时，气缸配置自动安全锁止装置，保证在失压情况下，仍能保证传动箱处于正确的工作位置。

2、应用范围

KB15/3500 主要为需要极低行走速度的专用车辆设计，配置该传动箱的车辆可实现在0.02-1.5 Km/h 及 0.2-10Km/h 速度范围内的匀速稳定控制。KB15/3500 可驱动最大吨位至40吨的车辆，其主要应用包括：市政环卫车辆、全路面牵引车、铁路维护工程车、公路养护车、桥梁检测车、机场作业车、军用车辆、起重机等。

3、传动箱性能参数

- 主传动轴采用合金锻钢，表面硬化。

- 齿轮6级精度，采用合金锻钢，齿表面硬化处理，增加使用寿命。

- 主传动轴采用重型深沟球轴承支撑。

4、润滑方式

- 选强制润滑，润滑油型号为SAE 80W90；

- 维修保养，独立的进油口和排油口可以

方便的进行更换润滑油。

二、安装传动箱及固定尺寸

KB15/3500传动箱安装孔位置见下方图示，出厂时均配好T型支架及减震垫系统；

三、操作说明

1、传动箱的低速行走操作

1- 车辆停车，踩下离合器踏板；

2- 操作双作用汽缸，断开传动箱主传动同时啮合马达输入轴（传动轴必须停止旋转）；

3- 挂上变速箱侧取力器（即齿轮泵）；

4- 慢慢松开离合器踏板，齿轮泵工作。选择合适的发动机转速，车辆按要求速度行走作业；

2、传动箱的机械行车操作

1- 车辆停止，调节发动机转速至怠速；

2- 踩下离合器踏板，脱开变速箱侧取力器（传动轴必须停止旋转）；

3- 操作双作用汽缸，断开传动箱马达输入轴同时啮合主传动；

4- 慢慢松开离合器踏板,车辆可以正常行车。

四、油液维护

1- 使用前，分动箱润滑油须至油位孔位置（每两个星期检查一次润滑油位）；

2- 新分动箱磨合200小时之后必须更换润滑油；以后每工作2000个小时后必须更换新的润滑油；

3- 放油时，移开分动箱底部泄油塞使得润滑油可以完全放空；

4- 从顶部的注油口（呼吸口）加注润滑油, 须加至到油孔观察位置；

5- 分动箱使用SAE 80W90或SAE 90EP重型齿轮油；