KB40D

- 设计结构紧凑确保即使轴距很短的卡车也可以安装。

- 中心距350mm，适中合理的箱体高度，为车身和其他工作装置留出足够空间；

- 主传动法兰能够同现行所有车辆的传动轴法兰安装。

- 主传动轴断开与连接是通过双向汽缸来进行控制，当需要断开，只要保持断开气缸内的气压。 为了安全性考虑，安装机械锁紧，即使气压下降也可保证主传动轴的顺利连接。

- 取力输出口由单独的汽缸进行控制。

2、应用范围

- 可广泛应用于消防车、环卫车、油田专用车、工程机械车辆等停车作业车辆。

3、分动箱性能参数

- 采用结构紧凑灰铁进行铸造，一次成型，从底部安装。

- 主传动轴采用合金锻钢，表面硬化。

- 齿轮6级精度，采用合金锻钢，齿表面硬化处理，增加使用寿命。

- 主传动轴采用重型深沟球轴承支撑。

4、润滑方式

- 选强制润滑，润滑油型号为SAE 80W90；

- 维修保养，独特的进油口和排油口可以方便的进行更换润滑油。

二、分动箱外形尺寸

KB40D分动箱安装孔位置见下方图示，出厂时均配好T型支架及减震垫系统；

三、操作说明

1、分动箱的啮合操作

1- 停车并将变速箱置于空挡，或自动变速箱置于“N”档；

2- 运用手刹（当车辆需要在静止作业时）；

3- 操作主传动双作用汽缸，将车辆主传动轴与车辆后桥脱开；

4- -操作输出轴双作用汽缸，使输出轴接合；

5- 踩下离合器踏板，选择合适的变速箱档位；

6- 缓慢释放离合器踏板；

7- 调节发动机的转速至工作转速。

2、分动箱的脱离操作

1- 调节发动机转速至怠速；

2- 踩下离合器踏板，将变速箱置于空挡（自动变速箱的“N”档）；

3- 操作输出轴双作用汽缸，使输出轴脱开；

4- 操作主传动双作用汽缸，将主传动轴与车辆后桥重新联接起来；

5- 确保所有取力器停止工作,车辆可以正常行车。

四、油液维护

1- 使用前，分动箱润滑油须至油位孔位置（每两个星期检查一次润滑油位）；

2- 新分动箱磨合200小时之后必须更换润滑油；以后每工作2000个小时后必须更换新的润滑油；

3- 放油时，移开分动箱底部泄油塞使得润滑油可以完全放空；

4- 从顶部的注油口（呼吸口）加注润滑油, 须加至到油孔观察位置；

5- 分动箱使用SAE 80W90或SAE 90EP重型齿轮油；