成大齿轮MVD成大MWD

供应成大齿轮MVD成大MWD

成大蜗轮蜗杆减速机又简称成大蜗轮减速机，目前专用于传递动力与运动的机构中。蜗轮减速机型号如下！

      蜗轮减速机型号CSM 50～135,为单段入力向上附法兰减速机。型号为50--135，此型号表示蜗轮减机入力轴与出力轴之间的中心距.

ASS 单段 入力实心在下

ESX双段 出力向上 入力附法兰

UHS单段 万向型 出力中空轴

ASM单段 入力在下附法兰

VSS单段 出力向下

UHM出力中空轴 入力附法兰

ASF双段 入，出力实心

VSM单段 出力向下 入力附法兰

UHF双段 万向型 出力中空轴

ASX双段 入力附法兰

VSF双段 出力向下

UHX双段 出力中空 入力附法兰

BSS单段 入力实心在上

VSX双段 出力向下 入力附法兰

UCS单段 出力中空 大蓋具有固定孔

BSM单段 入力在上附法兰

DMM单段 出力内孔式 入力附法兰

UCM出力中空 具固定孔 入力附法兰

CSS单段 入力实心向上

DNM出力实心短法兰 入力附法兰

UCF双段 出力中空 具固定孔

CSM单段 入力向上附法兰

DLM出力实心长法兰 入力附法兰

UCX出力中空具固定孔 入力附法兰

CHS单段 出力中空入力实心向上

BCB刹车离合器型 出力实心

UMS出力中空附法兰 入力实心

CHM单段 出力中空 入力向上附法兰

BSV无段 变速器型 入，出力实心

UMM出力中空附法兰 入力附法兰
WSM 单段 水车专用型

USS单段 万向型 入，出力实心

UMF双段 出力中空附法兰 入力实心

ESS单段 出力向上

USM单段 万向型 入力附法兰

UMX双段 出力中空 入，出力附法兰

ESM单段 出力向上 入力附法兰

USF双段 万向型 入力附法兰

H-BASE万向型之底座

ESF双段 出力向上1

USX双段 万向型 入力附法兰

 成大涡轮蜗杆减速机具有一定的自锁性，所以不能实现正反转？而其它类型齿轮减速机则可以。齿轮减速机在安装时动力源通常为电机，通过调整电机的输出方向来改变减速机的输出正转及反转。（当然，也有其它的实现正反转的方式，如外加接触器等方式。）如果减速机在订购时没有注明需要自锁功能，后期将会对设备的运转造成一定的影响。如：具有自锁功能的齿轮减速机齿侧间隙设计较特殊，且对正反转换的速度有一定的要求。齿轮的抗冲击能力也有一定的要求。
  在齿轮减速机反转时，不同的齿轮承载能力也会不同，如伞齿轮，因此在购买时最好就能确定运转方向，或者购买高质量的而不是单面渗碳的齿轮减速机。在齿轮减速机齿轮材料及齿轮工艺中，你会了解到，齿轮减速机齿轮都会作渗碳淬火处理。但是，并不是每个厂家都会对齿轮作完整的工艺处理的。你见过只对减速机齿轮一侧进行渗碳处理的减速机吗？个别客户是自己的减速机出现故障后才发现有问题的。
  齿轮渗碳：渗碳淬火是先将齿轮放入渗碳介质中，在900-950℃下加热、保温，使轮齿表面增碳，然后进行淬火，使表层得到马氏体。

  渗碳淬火齿轮常用含碳量为0.1%-0.25%的合金钢或高合金钢制造。渗碳淬火后，齿面硬度为HRC58^-62，一般需进行磨齿或晰齿，以消除热处理后引起的变形。