振华环氧油舱漆ZP866

产 品 介 绍：

一种厚浆型胺固化环氧漆，固化后形成的坚韧膜具有很好的耐海水，耐磨损和耐原油性能。

主 要 性 能：

对原油、燃料油、汽油、柴油、润滑油、航空煤油和航空汽油等石油制品具有优异的耐受性，不影响油品品质；

漆膜坚韧，具有良好的附着力和机械强度；

具有良好的耐高压蒸汽冲洗性能；

具有很好的防锈性和耐久性。

设 计 用 途：

本品可自作底漆，用于油舱或压载水舱等类似部位。也可用作大气和水下环境环氧配套中的底漆，可在低至-10℃的温度环境下施工。

物 理 参 数：

颜    色

红色、白色等

光    泽

半光

体积固体含量

70±2%

比    重

约1.40千克/升

典型膜厚与

理论涂布率

最低

典型

最高

干膜厚度（μm）

100

150

200

湿膜厚度（μm）

143

214

286

理论涂布率（m2/L）

7

4.67

3.5

实际涂布率

考虑一定损耗系数

VOC含量

≤300 g/L

施 工 详 述：

适用底材与

表面处理

裸钢表面：用适当的清洁剂除去表面的油脂，并用淡水冲洗表面的盐份和其他污物。去除焊渣，磨平尖锐边缘，使规定的漆膜厚度能均匀地涂布在全部表面上。喷射清理至Sa2.5 级（ISO8501-1），表面粗糙度为40-85μm（Ry5），如果在喷射清理后，涂装本品之前，钢材表面已发生氧化，那么该表面应该重新喷射清理至标准规定。最好的时间控制是在钢板冲砂清洁后 4 小时内喷涂防锈底漆，以防止新钢板的氧化影响涂料的防腐效果。

预涂车间底漆表面：焊缝、火工校正及损伤处应喷砂处理到 Sa2.5 级（ISO8501-1），或采用弹性砂轮片打磨至 St3 级。

维修：用适当的清洁剂彻底清除表面的油脂，用高压淡水清洗掉盐份和其它污物，已生锈部位经局部喷射清理至少达到Sa2级或动力工具除锈达St3级。

施工和固化

环境条件

本品最好在底材表面温度0℃以上进行，在低温条件下需使用冬用型固化剂。夏季温度高，要小心干喷。

施工表面必须保持清洁、干燥，底材温度须高于露点至少3℃以避免水汽凝结。在狭窄空间施工和干燥期间，需大量通风。

施工参数

混合比

甲（基料）：乙（固化剂）=20：3（重量比）

混合后使用期

2小时（20℃）

稀释剂/清洗剂

ZP103

施工方法

无空气喷涂

推荐采用：喷孔口径0.48-0.58毫米，总输出流体压力约25MPa。

空气喷涂

不推荐采用。

刷涂/辊涂

适用，仅推荐用于预涂、小面积涂装或修补。

干燥/固化时间

与覆涂间隔

底材表面温度

5℃

15℃

25℃

35℃

指触干

18小时

12小时

4小时

3小时

硬  干

36小时

24小时

16小时

12小时

完全固化

20天

14天

7天

4天

最短覆涂间隔

 36小时

24小时

16小时

12小时

最长覆涂间隔

30天

30天

30天

30天

注：以上数据都是在通风状况良好、典型膜厚和相对湿度75%的条件下测得数据，仅供参考。实际干燥时间及覆涂前的时间间隔可长可短，取决于漆膜厚度、通风状况、湿度、下层油漆、提前装卸需求和机械强度等因素的影响。完整的配套请见相应的配套表，该配套表包括了所有参数和特殊条件。

典型油漆配套

前道配套油漆：硅酸锌车间底漆或直接喷涂在除锈质量达到Sa2.5 级的底材上

后道配套油漆：无，或按规定加涂

包装、贮存与管理：

包装规格

甲组份：20千克/桶。

乙组份：3千克/桶

闪    点

甲组份：32℃

乙组份：28℃   

贮存条件

须按照国家规定贮存。贮存环境应干燥、阴凉、通风良好并避开热源和火源。包装容器必须保持密闭。

贮存有效期

良好贮存条件下的贮存有效期为1年。

健康、安全与环境保护：

本品含有易燃物，施工现场安全应符合有关国家或当地政府规定。请注意包装上的安全标签并阅读产品安全数据手册（MSDS）。

避免吸入溶剂蒸气和漆雾，避免油漆接触皮肤和眼睛，严禁吞服本产品，采取必要的预防和防护措施防火、防爆及保护环境，需在通风良好的情况下使用本品。在狭窄处或空气不流通处施工，必须提供强力通风。