电动四轮车厂

所以，真正在意这些电动车使用成本的其实就是那些精打细算的老百姓，资深汽车评论员张超表示，这些消费者可能就想消费2分的电动汽车，政府却直接给提供5分的车，结果没人买。2分的车不够好，消费者自己也知道，但他们必须要结合自身的使用需求和购买能力。现阶段，推广电动汽车更务实的做法应该是，给这些消费者提供3分、4分的电动汽车，让他们先用习惯了电动汽车，最后，随着消费能力和消费观念的提升逐步过渡到5分的电动汽车。

“互联网+金融+电动车”这样的思路能不能带消费者进入像张超所说3分、4分的电动车阶段，目前还不能过早下结论。但是，在新的时代背景下，通过互联网更多的组合方式，找到中国推广新能源汽车的推广目标与广大消费者需求的结合点，或许才是真正“互联网+”时代下新能源汽车的发展之路。