煤矸石粉碎机的直齿锥齿轮

煤矸石粉碎机的直齿锥齿轮的热锻，冷摆辗复合精密成形工艺
    尽管冷摆辗工艺可以大大减小变形抗力对设备的要求，但是，对于模数较大的齿轮来讲，局部变形


抗力依然很大。同时，在我国由于配套模具技术包括材料、热处理、加工等技术发展不足，冷摆辗模具


寿命较低。
    综合考虑热锻和冷摆辗的优缺点，山东工业大学在20世纪90年代提出了一种煤矸石粉碎机的直齿锥


齿轮的热锻．冷摆辗复合精密成形工艺，并在青岛精锻齿轮厂得到推广应用。生产证明，该技术的应用


相对热锻工艺来讲，齿轮精度可提高1-2级，摆辗模具寿命4000件以上。
    主要工艺流程：
    下料一车外圆清除表面缺陷一高温加热(1100～1150℃)_齿形热锻-热切边-清理氧化皮（酸洗）-冷


摆辗-冷切边-切削内孔、端面等_拉削键槽-热处理_喷丸终检。
煤矸石粉碎机的直齿锥齿轮的温锻成形工艺：
    我国煤矸石粉碎机的温锻齿轮和粉末冶金锻造齿轮应用较少。温锻成形温度


遁常介于650～950℃之间，因而综合了热锻和冷锻的优点。用这种方法生产的锻件既具有热锻件良好的


成形性能，又具有冷锻件高质量的加工表面，所以是一种很有前途的工艺方法。但是，其工艺需要考虑


的因素较多，工艺规范的研究还不成熟，同时其工艺设计及模具开发的费用都相对高于热锻和冷锻。
    总之，煤矸石粉碎机的直齿锥齿轮的精锻生产成为锥齿轮生产的主要方式，其热锻成形工艺成熟，


设备要求低，但是受到加热氧化、设备精度、工作条件等方面影响，产品精度低，模具寿命低，这些缺


点限制了精锻齿轮产品在汽车等精度要求高的场合下的应用。煤矸石粉碎机的锥齿轮冷锻技术，由于设


备条件的限制，无法克服较大的变形抗力，尽管齿轮成形精度高，但是对于大模数或其他变形程度大的


齿轮产品，则无法实现；加上模具材料、制造技术发展尚不完善，影响了冷锻工艺在齿轮产品生产中的


应用。热锻．冷摆辗复合精密成形技术，综合了热锻和冷锻的优缺点，提出了主要变形部分通过热锻实


现，小变形冷锻实现齿形部分的最终成形，不仅精度高，而且设备、工艺的可操作性好，是汽车用锥齿


轮产品精锻生产的实用化工艺。