汽车模具工艺

压铸模具出现发黄的原因是什么？

①锌合金压铸件的镀层不够导致发黄；

②镀层的空隙率高导致发黄；

③镀液中含有杂质，被污染导致压铸件发黄；

④电镀的时长不够也会导致锌合金压铸件发黄；

⑤电镀后水洗不够导致发黄；

⑥电镀过后安置在杂、乱、脏的空间存放也会导致锌合金压铸件发黄。

喷砂是利用压缩空气直接在工件表面喷砂，利用砂的强烈冲击力去除工件表面的缺陷和污垢，从而达到清洁和装饰的一种技术。在目前的压铸模具中，一般外观要求都比较严格，都会采用喷砂工艺来完成。

压铸模具使用过程中注意事项

压铸模具使用过程中注意事项：

压铸模具使用过程中，应该注意以下几点:

1)预热时，开始的火力不要太猛，应该逐渐加大，且开始要在合模状态下加热;预热时，拆下或者遮挡模具上不宜烘烤的零件，如滑块，弹簧等。

2)试模过程中，技术参数的改变，尽量不要同时变更几个参数，汽车模具厂，否则无法判定是哪个参数对它有影响。

3)调试过程中，压力要逐步增加，一下增加太多，可能会引起粘模，或者得到的参数压力太高。

4)粘膜出现，铸件难以取出时，要用木质，或钢棒去清理，严禁用钢材质的工具去敲打，否则损坏模。

5)如果粘膜或者其他原因，判定自己无法处理的，要将模具取下，由专业的模具师傅处理。

6)使用前，即每模压铸前，一定要尽量清理干净模具表面残留的披锋，杂物，否则会损坏模具，汽车模具标准件，造成铸件披锋，甚至飞料。

7)使用过程中，要定期对各活动部位做润滑。

8)模具工作一定时间要进行检修。

9)冷却水流量要根据不同位置设置流量，以调整整体温度一致。

10)定时更换易损件，以保证压铸件质量。

11)模具要定期保养和维护。

要获得质量稳定的铸件，必须将模具温度严格控制在的工艺范围内。这就必须应用模具冷却加热装置，以保证模具在恒定温度范围内工作。

①在填充过程中，模温对液流温度、粘度、流动性、填充时间和填充流态等均有较大影响。模温过低时，表层冷凝后又被高速液流破碎，天津汽车模具，产生表层缺陷，甚至不能“成型”，模温过高时，虽有利于获得光洁的铸件表面，但易出现收缩凹陷。

②模温对合金液冷却速度、结晶状态、收缩应力均有明显影响。模温过低时，汽车模具制作，收缩应力增大，压铸件易产生裂纹。

③模温对模具寿命影响甚大，激烈的温度变化，形成复杂的应力状态，频繁的应力交变导致模具龟裂。

④模温对铸件尺寸公差的影响，模温稳定，则铸件尺寸收缩率也相应稳定， 尺寸公差等级也得以提高。

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