天津斯太尔载货车经销商

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斯太尔搭载潍柴是“众望所归”,这并不是一句空话

之前提到了:斯太尔搭载潍柴是“众望所归”,天津斯太尔载货车专卖店,这并不是一句空话,在中国的煤炭运输历史中,斯太尔同样占据重要的一席。自改革开放以来,我国煤炭运输开始进入快速上升期,路上的运煤车呈几何式增长,其中以西北进京的110国道为繁盛。在很长一段时间里,途经110国道的运煤车大多就以重汽斯太尔为主,而该道路也曾被人们戏称为“斯太尔国道”。

作为一款以运煤为主要用途的车型,新车不仅动力强劲,还采用了MCY11德国曼技术双后桥(带自动调整臂)与曼技术底盘,保证其充足的承载性能,而气路接头等配件甚至直接与中国重汽集团的汕德卡共享。

在舒适性方面,车辆标配气囊座椅,并且提供阻尼可调,消除长时间高强度驾驶的疲劳程度。除此之外,新款斯太尔的驾驶室也带有两点式气囊减震,进一步减少行车过程中的颠簸。


操控方面,斯太尔D7B牵引车不输任何重型牵引车,整车虽然重达8.8吨,但方向盘变向力度适中,转力均匀,迅速转弯很有自信。轻踩油门有动力,轻踩刹车有制动,高速操纵也有安全感。综上所述,操控体验是斯太尔D7B牵引车获客的一大特色。

斯太尔D7B牵引车之所以能被购车人核心眷注,操控方面的闪光点的确功劳许多,外观、动力、空间、舒适、油耗的可以呈现也使得它取得成功,可以满足用户日渐增多的买车需求,对比同类后,可以发现斯太尔D7B牵引车是性价比着实对照高。



斯太尔业已成为我国重型汽车市场的主力车型,天津斯太尔载货车代理商,并使我国的重型汽车制造技术向世界先进水平大大迈进了一步,天津斯太尔载货车专卖,为我国重型汽车工业的发展做出了重要的贡献,斯太尔技术引进项目业已成为中奥合作的成功范例。现在在中国,斯太尔在中国市场都远远超过了它的故乡奥地利。一定意义上,斯太尔的影响力已超出重型卡车的本身,该引进项目培养了大批技术人才,使中国重汽形成了重型卡车自主研发能力。

事实上,斯太尔在中国取得成功也是历经坎坷。从1983年由中国重汽的前身“重型汽车工业联营公司”引进了奥地利斯太尔公司全套的斯太尔91系列重型汽车整车制造技术开始,双方都经历了重大的变革,重汽在经历了一系列变动之后,天津斯太尔载货车,形成今天中国重汽(济南)、陕汽、红岩三派势力;而斯太尔公司也在此间转投曼公司门下。如今,三大重汽和北汽福田都有自己的斯太尔系列重卡,陕汽和中国重汽又先后与曼集团就斯太尔项目签订了更深一步的合作协议……



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