膜结构公交车站

武汉万达源膜结构工程有限公司是一家集膜结构设计研发、加工制造、施工安装于一体的高新技术工程企业。系统引进国外先进膜结构建筑技术，对膜结构工程整体设计、规划、理论分析、钢结构分析建造等等，是国内规模庞大的膜结构工程公司

我们现在的生活中，无处不存在着膜结构的生活，高层办公楼、奢华商业楼以及四合院风格的修建群落通常以天井作为规划方法的现象对比多见，在这些修建中设天井，并不是浪费空间，而是将共享空间、歇息空间、交通空间与环境景象及视觉兴趣基地的联系，是一种有利的规划方法。这些年，跟着膜结构工程这一新式修建技能的老练，它的运用也渗透到各个领域，除多见的停车棚、体育看台及景象造景运用外，膜结构工程的运用领域逐渐扩展，在环保、煤储及房顶建造方面也取得了立异效果

膜结构概念设计从结构方式上大致可分为骨架式、张拉式、充气式膜结构3种形式 。

1.骨架式膜结构(Frame Supported Structure)

以钢构或是集成材构成的屋顶骨架后，在其上方张拉膜材的构造形式，膜结构公交车站，下部支撑结构安定性高，因屋顶造型比较单纯，开口部不易受限制， 且经济效益高等特点，广泛适用于任何大，小规模的空间。

2.张拉式膜结构(Tension0 Suspension 0Structure)

3.充气式膜结构(Pneumatic Structure)

武汉万达源膜结构工程有限公司是一家集膜结构设计研发、加工制造、施工安装于一体的高新技术工程企业。系统引进国外先进膜结构建筑技术，对膜结构工程整体设计、规划、理论分析、钢结构分析建造等等，是国内规模庞大的膜结构工程公司

膜结构找形分析的方法主要有动力松弛法、力密度法以及有限单元法等。膜结构考虑的荷载一般是风载和雪载。在荷载作用下膜材料的变形较大，且随着形状的改变，荷载分布也在改变，因此要精0确计算结构的变形和应力要用几何非线性的方法进行。荷载分析的另一个目的是一确定索、膜中初始预张力。在外荷载作用下膜中一个方向应力增加而另一个方向应力减少，这就要求施加初始张应力的程度要满足在不利荷载作用下应力不致减少到零，即不出现皱褶。因为膜材料比较轻柔，自振频率很低，在风荷载作用下极易产生风振，导致膜材料破1坏，如果初始预应力施加过高，膜材涂变加大，易老化且强度储备少，对受力构件强度要求也高，增加施工安装难度。因此初始预应力的确定要通过荷载计算来确定。经过找形分析而形成的摸结构通常为三维不可展空间曲面，如何通过二维材料的裁剪，张拉形成所需要的三维空间曲面，是整个膜结构工程中关键的一个问题，这正是裁剪分析的主要内容。

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