清扫车

清扫车除尘系统流场及其结构优化

然后，对清扫车的除尘系统结构进行介绍，对风道系统的结构和风扇结构进行了改进。分析了风道系统结构改进前后流场的流线、压力场和速度场。

 

 

 

再次对清扫车辆的清扫系统进行了简介，并对清扫系统进行了结构改进。在建立的系统结果基础上，进行了优化前后样机性能的测定，并进行对比分析。结果表明:(1)新模型对风道进行了结构改进，改装港口清扫车，整体流通特性相似，气流引导旋向统一，优化了原模型这一缺陷。

 

 

 

(2)对提供的多组风扇模型进行对比分析，发现后倾叶片比平面叶片表现出更优的风扇性能，且后倾叶片越多，性能越优，而对于平面叶片则相反。

(3)综合通道流量、压力场分布和除尘通道速度，选定真空风扇优化为11片后倾叶片结构，港口装载机清扫车，风道优化为6通道螺旋圆筒形状。

 

 

 

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小型轮毂式环卫电动车电控系统的设计与实现

电机控制单元将输入的电机转子位置检测信号和系统控制命令经该芯片处理后输出三相PWM控制信号至功率驱动芯片。

 

 

 

功率驱动芯片主要是将来自驱动芯片的PWM信号进行功率放大以控制该轮毂式无刷直流电动机的运转。

 

 

 

后，设计并加工了一辆实验用样车，首先在实验室对所设计的环卫电动车电气控制系统进行了相关测试实验，牡丹江清扫车，实验结果表明，码头装载机清扫车，电气控制系统能够完成设计功能，环卫车运行稳定，能够较好地完成清扫工作，能够达到车辆电气控制系统的预期设计目标，该试验样车为今后进一步的研究提供良好的实验平台。

 

 

 

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内容在目前科学研究的绝大多数，对大小型路面保洁机开展了核心部件改善设计方案，试验科学研究和主要参数提升。
1)依据总体构造及设计方案规定，对保洁机的核心部件开展改善设计方案。对车架开展改善设计方案，建立其构造方法和关键型号规格，为确保消除系统软件提高和降低的性及效率性，将提高机械设备改善设计方案。
2)运用有限元软件对车架开展静力学和动力学分析。依据保洁机不一样工作上状况测算车架的非常大应力场，非常大偏差和一阶多方法頻率。依据剖析結果对车架开展拓扑优化设计方案，灵活运用车架应用性能，使保洁机确保缓解车重，节省社会发展社会经济发展成本，提升大小型路面保洁机千米数的目地。
3)对提升后的保洁机开展试验认证。根据试验获得保洁机的清除率达91%，充分考虑消除工作上性能规定，与基本知识提升的結果基本一致，对其开展持续工作上千米数试验，性试验，根据试验认证其性能均能充分考虑工作标准。
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