厂商 ：沧州迪赛减速机械有限公司
河北 沧州- 主营产品：
减速机的发展过程:
20世纪70－80年代，世界上减速机技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。
通用减速机的发展趋势如下：
1、高水平、。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、、可靠性高。
2、积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。
3、型式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，伊春减速机，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。
促使减速机水平提高的主要因素有：
1、理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）。
2、采用好的材料，普遍采用各种合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高。
3、结构设计更合理。
4、加工精度提高到ISO5－6级。
5、轴承质量和寿命提高。
6、润滑油质量提高。
自20世纪60年代以来，RF97斜齿轮硬齿面减速机，我国先后制订了JB1130－70圆柱齿轮减速器等一批通用减速器的标淮，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速机专业生产厂。目前，RF37斜齿轮硬齿面减速机，全国生产减速机的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对发展我国的机械产品作出了贡献。
20世纪60年代的减速机大多是参照苏联20世纪40－50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。
改革开放以来，我国引进一批先进加工装备，通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关，RF67斜齿轮硬齿面减速机，逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179－60的8－9级提高到GB10095－88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4－5级。部分减速机采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。
我国自行设计制造的高速齿轮减（增）速器的功率已达42000kW ，齿轮圆周速度达150m/s以上。但是，我国大多数减速器的技术水平还不高，老产品不可能立即被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。
齿轮减速机，主要材质：
1，箱体：HT250高强度铸铁，射型内腔，有效减少机械磨损；
2，齿轮：20CrMO合金钢，碳氮热处理（精磨后保持齿轮硬度HRC60）
3，轴：45#，表面硬度HRC50
速比范围：JR基本型3.33～289.74，JRX型1.3～8.65，JR/JR组合型可达到27001
扭矩范围：JR基本型85～18000 Nm，JRX型20～1680 Nm
功率范围：JR基本型0.18～160 kW，JRX型0.18～132 kW
S系列斜齿轮蜗杆减速电机具有很高的技术含量，有斜齿轮与蜗轮蜗杆结合一体传动，提高该机力矩与效率。该系列产品规格齐全，转速范围广，通用性好，适应各种安装方式，性能安全可靠寿命长，实施了国际标准要求。
F型斜齿轮减速机平行输出、结构紧凑、传递扭矩大、工作平稳、噪音低、寿命长。安装方式：底座安装、法兰安装、扭力臂安装。减速比：基本型二级4.3-25.3，三级28.2-273，组合至18509。基本型二级输入输出旋转方向相同，三级相反；组合时另咨询。输出方式：空心轴输出或实心轴输出。平均效率：二级96%、三级94%、F/ CR 平均效率85%。
K斜齿-螺旋锥齿轮减速机特点: 垂直输出、结构紧凑、硬齿面传递扭矩大、的齿轮保证了工作平稳、噪音低、寿命长。安装方式：底座安装、法兰安装、扭力臂安装、小法兰安装。输入方式：电机直联、电机皮带联接或输入轴、联接法兰输入。 输出方式：空心轴输出或实心轴输出，平均效率为94%。减速比：基本型8.1-191，组合至13459。
R斜齿轮减速机特点: 小偏置输出，结构紧凑，利用箱体空间，二 级、三级在同一箱体内。采用整体式铸造箱体，箱体结构刚度好，易于提高 轴的强度和轴承寿命。安装方式:底座式安装，法兰有大小法兰易于选择。实心轴输出，平均效率是二级96%、三级94%、 CR/CR平均效率85%。专为搅拌设计的CRM系列能承载较大的轴向力、径向力。
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