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小吊车钢管损伤及修复方法凯马汽车吊
起重量指示器(角度盘,也叫重量限位器),装在臂杆根部接近驾驶位置的角度指示,凯马汽车吊它随着臂杆仰角而变化,反映出臂杆对地面的夹角,知道了臂杆不同位置的仰角,根据起重机的性能表和性能曲线,就可知在某仰角时的幅度值、起重量、起升高度等各项参考数值。过卷扬限制器(也称超高限位器)。凯马汽车吊
装在臂杆端部滑轮组上限制钩头起升高度,凯马汽车吊防止发生过卷扬事故的安全装置。小型吊车它保证吊钩起升到极限位置时,能自动发出报警信号或切断动力源停止起升,以防过卷。凯马汽车吊当桁架臂单根钢管表面的损伤比较严重时,应该采取将其损伤严重的一段钢管去掉、重新焊上一段钢管的方法进行处理,但在钢管里面必须加上一段加强钢管。凯马汽车吊
凯马汽车吊为使焊前加强钢管能顺利的插入已去掉一段的桁架臂钢管内,加强钢管应做成同样长的两段,并先后采用螺纹和焊接两种方式进行连接。加强钢管L1和L2的长度须比桁架臂钢管去掉的一段短20mm,且其外径应比桁架臂钢管的内径小20~40μm,以使加强钢管在桁架臂钢管内既可以移动又不再松动。凯马汽车吊先将加强钢管L1和L2分别插入桁架臂钢管内,并将它们用螺纹连接起不来,然后拧紧使两轴肩靠严,持找准加强钢管所在位置后,分别将其螺口处在位置后,分别将其螺口处和两头焊牢既可。桁架臂钢管的焊口要做成斜面,与其钢管轴线垂线夹角为10°~30°之间,如损伤的为多根钢管时,应选择10°。凯马汽车吊
至此,再认真测量桁架臂钢管焊好后的实际缺口尺寸,下一段钢管料,两端做成30斜面,沿中间剖开焊接在桁架臂钢管的缺口上;后修整,涂漆即可。凯马汽车吊
小吊车-小型吊车-吊车的稳定性
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稳定性是指一台设备在某种状态下保持平衡的能力。汽车起重机兼有汽车行驶和起重两种功能,凯马汽车吊因此,存在行驶和起重两种状态的稳定性问题。
1.行驶稳定性
行驶稳定性是指起重机在行驶状态下,8吨凯马汽车吊,抗倾翻和滑移的能力。失稳可能发生在两个方面上,或与行驶轨迹平行,或与行驶轨迹垂直。这两种状态下的稳定性,我们分别称之为纵向行驶稳定性和横向行驶稳定性凯马汽车吊
(1)凯马汽车吊纵向行驶稳定性
当小吊车在坡路上行驶时,一旦失稳可能出现有两种情况,甘肃凯马汽车吊,一是当其前轮(转向轮)的轮压为零时,当轮几乎悬空,无法控制行进方向,丧失操纵性;二是当驱动轮的轮压太小或附着力不够,凯马汽车吊车轮打滑甚至车体沿坡下滑。纵向行驶失稳的主要原因是行驶道路坡度超过起重机的设计爬坡角度,或路况太滑。
(2)横向行驶稳定性
主要表现是行驶中发生侧翻或侧向滑移。凯马汽车吊主要原因是转弯速度大、半径小,凯马12吨吊车,产生较大离心力,或在横坡或路面倾斜的道路上行驶时,速度过快所致。防止汽车起重机在行驶状态下失稳的主要技术措施是,控制行车不超过规定速度、控制爬坡角度和合理的转弯半径。凯马汽车吊
凯马汽车吊支腿操作之前应该注意什么
一、熟悉支腿操纵台、手柄及其功能
凯马汽车吊支腿操纵手柄和旋阀通常放在底架大梁的侧方,有的轮胎吊车支腿操作手柄置于驾驶室内。防止因系统泄漏使支腿在作业时收缩(软腿)或使收起的支腿在车辆运行时落下,同时还要避免在油管等意外情况下因支腿失去作用造成事故。
对使用液压驱动的H形支腿和X形支腿的吊车,每一支腿有两个液压缸,即一个水平伸缩液压缸和一个垂直伸缩液压缸。大型吊车H形支腿有三个液压缸,即两个水平伸缩液压缸和一个垂直伸缩液压缸。各支腿可同时动作,亦可单独动作。
二、凯马汽车吊起动内燃机
先低速运转一段时间,待水温、油温正常后接合液压泵取力器,驱动液压泵开始工作。检查液压系统无渗漏、油压正常后吊车方可进行打支腿操作。
三、凯马汽车吊作业场地检查
轮式吊车不应停放在渗水井、防空洞上,也不应停放在松软和倾斜地面、档土墙及高压线附近进行起重作业,如必须在这种场地作业,要采取安全措施。吊车作业场地如不平,应采用合适厚度和尺寸的钢板或枕木填平、垫实,以保证支腿盘下方基础坚固。
四、伸出凯马汽车吊支腿前观察有无障碍物
五、打凯马汽车吊支腿前必须拔出水平支腿固定销。在未打支腿时,10吨凯马汽车吊,起重臂不得转到侧方或后方。
六、打凯马汽车吊支腿前应将下车变速箱置于空挡位置,挂上停车制动器,用稳定器挂上车轴。
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