PA66防静电碳黑CD黑色

尼龙树脂带来更轻的发动机罩盖部件

气缸罩盖由矿物和玻璃纤维增强的杜邦? Minlon? 尼龙 66 注塑制成，该材料在刚性、强度、尺寸稳定性和模压收缩率方面具有较高的性能。这些特性有助于创建一个封闭的密封系统，以保护阀控制部件并防止润滑油溢出。Minlon? 增强尼龙的工作温度可高达 150° ，并能耐受热油和这些系统中常见的其他化学品。

与气缸罩盖相比，发动机前罩的要求稍有不同，并由不同的材料制成。杜邦能够为选择 30% 玻璃纤维增强Zytel? 尼龙树脂的客户提供支持，以满足该应用的需求。耐热性和耐化学性是非常重要的性能，同时还要有能够承受装配过程（用螺栓固定在发动机机身上）和发动机机舱内振动的机械性能。

供应尼龙改性材料系列

本公司专注PA6、PA66改性工程塑料10余年，推出的PA6、PA66增强、增韧、阻燃、高光泽、耐高低温等改性塑料。均取得了ROHS、PAHS检测报告。改性工程塑料在汽车、摩托车、家用电器、电子、电工、通讯、仪表、照明灯饰、机械等行业都有广泛应用。为满足塑料产品多元化、差别化、个性化的需求，公司建立研发中心，接受客户各种专用料及特殊料的研发制造。

供应：PA6，PA66尼龙改性材料系列，阻燃、增强、增韧，耐温、耐寒等

尼龙改性注意事项

1、料筒温度设定

（1）因尼龙是结晶型聚合物，所以熔点明显，尼龙类树脂在注塑时所选择的料筒温度同树脂本身的性能、设备、制品的形状因素有关。（2）过高的料温易使胶件出现色变、质脆及银丝，而过低的料温使材料很硬可能损伤模具及螺杆。（3）一般PA6 的熔体温度为220℃，PA66 为250℃。由于尼龙的热稳定性较差，所以不宜高温长时间在料筒中停留，以免引起物料变色发黄，同时由于尼龙的流动性较好，温度超过其熔点后就流动迅速。

2、模具温度的设定

（1）模具温度对结晶度及成型收缩率有一定的影响，模温的范围在 80～120℃。选择高模温，结晶度高，耐磨性、硬度、弹性模量增加，吸水性下降，制品的成型收缩率增加，适合厚制品；选择低模温，结晶度低、韧性好、伸长率较高、收缩率下降，适合透明性好的薄制品。（2）如果壁厚大于3mm，建议使用 20~40℃ 的低温模具。对于玻璃增强材料模具温度应大于80℃。（3）制品壁薄难成型或要求结晶度高的模具加温控制，要求制品有一定的柔韧性的一般采用冷水控温。