国标无缝管

国标无缝管生产过程中出现内直道是在自动轧管机上常易出现的缺陷，也是较难解决的问题。多数情况下，直道是轻微的，不至于使国标无缝管变为废品；但有时较深，轧制航空管以及合金国标无缝管时，这种缺陷会带来很大危害，必须给予注意。

国标无缝管生产出现内直道缺陷的原因是，轧管顶头表面上有凹凸缺陷，如烧化的氧化铁皮焊在顶头上以及顶头磨损和顶头形状畸变等，把国标无缝管内表面刮伤。由于纵轧的特点，刮伤是直线形的，因此，国标无缝管，称内直道。

内直道主要在减壁区产生。内直道的深度一般在0.2毫米左右。

内折叠缺陷也可能是穿孔条件本身造成的，如顶头前压缩量过大，而在顶头前形成孔腔。克服办法是适当减小压缩量和增加顶头伸出量；但过多减小顶头前压缩量将使二次咬入变坏，轴向滑移增加，从而压缩次数增加，也可能出现孔腔，特别是在电管前端。另外，降低摩擦系数的因素都会导致轴向滑移增加，因而都会促成内折。后，过大的椭圆度、顶头磨损、轴向阻力增加等等都是促使孔腔形成的因素。

内表面缺陷也可能是加热条件造成的，譬如，钢过热、严重加热不均或温度过低，都导致金属穿孔性能变坏，容易造成内折和裂纹缺陷。

内折缺陷还和轧机调整不正确有关，因为这时良好的穿孔制度遭到了破坏。

说说国标无缝管内壁处理方法，常用的方法有三种：防腐涂料、树脂砂浆、水泥砂浆。但三种方法都存在两个问题：

一是防腐层与国标无缝管的粘结强度问题。关于防腐涂料和树脂砂浆两种方法均要求国标无缝管内外壁彻底除锈才能施工，但这点难以做到。因而锈点部分就形成了日后分层剥离的来源，构成腐蚀和结垢。

二是国标无缝管大部分都是现场对焊施工，在焊完后进行防腐。只能是人工进行，质量不易控制，并且对于直径小的管，因为人员无法进入施工，无法进行防腐处理工作，这也就形成了日后焊缝损坏的隐患。

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