玉柴挖掘机回转马达

减速机的故障处理

南宁桂之邦工程机械有限公司是一家以工程机械为主业的专业化、多元化、现代化的大型工程机械零部件企业，集开发、生产、销售、代理、服务于一体的工程机械零部件供应商，本公司专业批发供应国产挖掘机配件。

故障处理由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；2、减速机齿轮轴轴径磨损，徐工挖掘机回转马达，主要磨损部位在轴头、键槽等；3、减速机传动轴轴承位磨损；4、减速机结合面渗漏。针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，玉柴挖掘机回转马达，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。

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旋转法判别异常噪声的减速机

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异响原因的角度看，回转减速机噪声可以分为两类︰ 一是结果的轴承支承面异常，异常齿轮噪声;二是由于松散连接的部件损坏的部件产生的噪音之间，这种噪音是不寻常摩擦零件与碰撞，所以声音清晰。

异常的齿轮意味着啮合间隙太小或太大、 不正确啮合零件和网格大小小于，产生成一排，声音清晰，噪声随速度;异常是指轴承游隙的轴承相遇是太大或太小，连续噪声产生时是的差距太大，挖掘机回转马达，和速度的增加。

1，轴承磨损或齿轮间隙异常。其表达式为︰

汽车在高速度较大的声音，虽然滑行噪声减小或消失的议案。

2，主动锥齿轮法兰紧固螺母打开。其表达式为︰

在汽车工程中当你按下油门踏板，油门踏板问题在放宽'胡'的声音，并且这种声音的过程中消失，当以恒定的速度驾驶。

3，齿轮的啮合间隙是太小了，它的性能︰

'哦 — —'声中的车。可能接触后轴住房，如发热、 侧隙是太小了;如发热、 可能的石油短缺，检查油位。

4，轴弯曲变形。

近 60 公里的速度回来时油门、 后轴与例外'沪龙和沪龙'声，与后桥振动。

6，夏工挖掘机回转马达，齿轮的啮合间隙是太大，如下︰

A、 在驾驶问题'正当时，只是当'冲击噪声;

B，极大地改变速度或上坡。

因此，旋转减速机的异常噪声应当澄清的具体情况，可以区分是否是减速机的质量问题。

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回旋减速机的选择规格

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选择规格：通用减速器和专用减速器设计选型方法的不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率（不是减速器的额定功率）；后者按用户的专用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。通用减速器的额定功率一般是按使用（工况）系数KA=1（电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍），接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%，等条件计算确定的。

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