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电动汽车的动力性能体现在时速和百公里加速时间两个方面,它由电机输出功率决定,电机输出功率则由转速和扭矩决定,特斯拉采用的是交流异步电机,可以通过超高电压及弱磁驱动,实现超10000转的高转速,同时通过驱动变频器等电机控制系统,可实现电机在600Nm的大扭矩运行,由此保证特斯拉电机输出高功率,从而提升特斯拉动力性能,这也是特斯拉为什么钟情于交流异步电机的原因。
普通电机,是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M表示,它的主要作用是产生驱动转矩,作为用电器或各种机械的动力源。
而永磁电机,是用永磁体建立磁场的一种电机;主要用于工业,比如常见的煤矿磁选机;通过永磁电机的特殊属性,对矿石进行筛选,大大提高作业效率。
永磁电机的特征:
1、磁场性质。永磁电机制成后不需外界能量即可维持其磁场;普通电机需要电流通入才有磁场。
2、转子结构。永磁电动机转子上安装有永磁体磁极;普通电机转子上安装励磁线圈。
3、适用场合。永磁电动机通常用于小功率场合;普通电机,尤其是励磁电机,经常用于大功率场合。
异步电动机直接起动电流很大,造成电网电压突然下降,从而使工厂其他设备电机“失压”,甚至会造成停机事故。这也限制了球磨机电机同时起动的数量,影响生产效率。异步电机的起动,是不能够调速的,罐体和电机之间,通过减速机或皮带(也或两者都有)传递起动力矩。异步电机的起动转矩与起动电压的平方成正比,电网电压的降低将影响球磨机的起动,如果起动力矩不够,则不能带动罐体旋转。
球磨机减速机的轴承,在有较大冲击转矩起动下,轴承会发生金属疲劳,产生变型;轴承内圈与轴或轴承外圈与轴承室出现间隙配合,从而导致相对运动产生磨损。一旦出现此问题,严重影响着设备的正常生产。球磨机减速机轴承室若出现磨损,该类问题传统方法难以现场修复解决,外协修复受部件材质和磨损尺寸的限制难以修复,通常采取更换新部件解决;且减速机不断在改进,配件更新较快,部件备存占用巨额资金。