长头教练车报价

教练车使用操作误区

教练车主要是给学员学习驾驶的，因学员动作生疏，操作失误，加上有些教练不负责任，不仅不及时纠正学员的错误，任由学员操作，甚至为了应付考试，教学员违反驾驶技术操作规程。比如半坡起步，按理是要做好油离配合，等离合器抬到半联动点后停顿，燃后慢慢松手制动，同时轻加油门起步。

但有些教练为了半坡起步不熄火，教学员先猛踩油门，再抬离合，待车辆克服制动阻力起步几米后，再松手制动。这样无形当中就加速了离合器和制动器的磨损，同时造成发动机超负荷工作，长头教练车报价，当然造成车辆折寿。

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教练车传动轴的日常维护及故障分析

传动轴作为教练车动力传递的重要组件，他的工作好坏，直接影响着教练车的使用。教练车在日常驾驶当中，如果在使用、保养等方面做不到位的话，很容易造成传动轴的故障，教练车网为你介绍传动轴的主要故障和一般的维护方法。教练车传动轴发生故障，一般来说分为磨损故障和平衡故障，直接的体现就是发生异响和车辆高速行驶的时候发生抖动。

教练车常见的几种传动轴故障分析：1.滑动花键副与十字轴轴承异响。现象：教练车在起步时，车身发抖并听到有“咯啦、咯啦”的撞击声，在改变车速，特别是在缓速情况下，响声更加明显。故障原因：滑动花键副磨损严重；十字轴轴承滚针断碎或磨损过度；传动轴突缘连接固定螺栓松动等。2.传动轴弯曲响。现象：教练车行驶中，听到一种周期性的响声，随着速度的增加，声音也会越来越大，严重时还伴随着车身的发抖。故障原因：传动轴变形；传动轴突缘与轴管焊接歪斜；传动轴不平衡；传动轴吊架的固定螺栓松动或者眼孔位置偏斜。3.中间吊架轴承异响。现象：教练车在行驶中发出“呜、呜”的响声，声音随着车速的增加而增加。故障原因：传动轴中间轴承磨损、中间橡胶支撑损坏或者吊架松动等原因。

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教练车的日常维护及检查

 日常维护：（1）教练车坚持实行日常维护，一级维护和二级维护等。（2）日常维护由教练员负责。（3）一级维护由教练员协助学校修理厂进行。（4）二级维护由学校修理厂负责。（5）教练车维护内容按照交通bu门的规定。（6）教练车维护后要认真填写车辆技术档案。

日常检查：（1）教练车检查是指对教练车的车容、安全性能、安全状况及使用情况的人工检查。（2）检查内容：车容车貌、转向、制动、灯光的技术状况；灭火器、副制动踏板、副后视镜、副加速踏板、副离合器踏板使用性能。（3）教练车检查采取教练员自检、训练队内教练车互检、学校安全部门抽检的方法。（4）教练员坚持训练前、训练中和训练后“三检”制。训练队每月组织一次互检，学校每季度组织一次抽检。（5）检查中发现故障要及时排除，确保教练车安全。

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