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空气压缩机设备故障按技术性原因,可分为三大类:即磨损性故障、腐蚀性故障、断裂性故障。
一、设备故障的分类
空气压缩机设备故障按技术性原因,可分为三大类:即磨损性故障、腐蚀性故障、断裂性故障。
1、磨损性故障
由于运动部件磨损,在某一时刻超过极限值所引起的故障。
所谓磨损是指机械在工作过程中,互相接触做相互运动的对偶表面,在摩擦作用下发生尺寸、形状和表面质量变化的现象。
2、腐蚀性故障
腐蚀性故障主要是指金属腐蚀。
金属腐蚀的状态常见的有八种:均匀腐蚀、电偶腐蚀、缝隙腐蚀、小孔腐蚀、晶间腐蚀、选择性腐蚀、磨损性腐蚀、应力腐蚀。
金属腐蚀的原因可分化学腐蚀、电化学腐蚀和物理腐蚀三类。
化学腐蚀:金属和周围介质直接发生化学反应所造成的腐蚀。
电化学腐蚀:金属与电介质溶液发生电化学反应所造成的腐蚀。反应过程中有电流的产生。
物理腐蚀:金属与熔融盐、熔碱、液态金属相接触,使金属某一区域不断熔解,另一区域不断形成的物质转移现象,即物理腐蚀。
3、断裂性故障
主要可分机械疲劳断裂、热疲劳断裂和塑性断裂等。
机械疲劳断裂:由弯曲疲劳、扭转疲劳、接触疲劳、复合载荷疲劳等疲劳导致的金属断裂。
热疲劳断裂:由高温疲劳等导致的金属断裂。
塑性断裂:塑性断裂是由过载断裂和撞击断裂所引起。
二、设备故障的原因
1、生产部门操作有问题,造成使用时间过长、使用强度过大速度过快、按错按钮、放错原材料等。
2、设备维修、保养部门维修保养不当,这包括维修保养不足、维修保养过度等原因。
3、长久性故障多,未对故障进行详细的分析。这是大家容易忽视的原因。不少企业对故障往往分析不够,大家一旦发现故障了,就想方设法把它修好。通常遇到一个问题就解决一个问题,从来没有寻找故障发生的规律。故障分析是从发生故障那里得到好的经验,防止问题再发,或者防止类似问题发生。否则问题出现一个处理一个,每天像消防队员一样四处救火,这样对整个公司的管理水平提升是没有帮助的。
三、减少设备故障的对策
1、规范员工操作,严格执行使用操作规程,是保证机械设备工作的可靠和提高使用寿命的重要条件,因此需加强员工作业标准化检查。此外,对操作人员进行培训,提高职业素质和工作水平,减少甚至消除因为员工操作不当引起的设备故障。
2、加强清扫日常点检、日常保养,建立合理的日常清扫、点检、保养保养制度。实现清扫和点检规范化,将点检周期、点检位置、点检方法、判断标准等进行标准化。并且将螺丝螺帽紧固、零部件更换、补油、换油这些简单的保养也系统化、制度化。
3、合理维修:确保检修及时,但是又不检修过度。要做到有针对性地检修,就要加强点检、点检结果分析、故障周期预测。
4、有效进行故障分析
(1)了解设备的结构、零部件的机能,以及操作方法、保养方法等整个系统。
(2)认真观察、记录故障的表象,重点关注与故障有关的部位以及周围的关联部位。
(3)跟进设备的结构、原理、故障的现象等,进行相应的分析解析工作。
(4)根据分析结果,制定出设备故障的临时应急措施。
(5)多问为什么,寻求真正的原因,找到长久性对策,也就是预防性对策,解决故障的实质性问题。
空气压缩机的维修技术,你知道哪些?
7.通孔与小孔关
(1)通孔关
主轴承。每对主轴承油槽上都钻油孔,分别与气缸体、主轴颈上的油孔相通,以便润滑油进入主轴承和主轴颈。安装时,只要主轴承的凸缘缺口对正定位销,就能防止主轴承转动,保证油孔对正。
摇臂衬套。摇臂中部压有衬套,衬套上有油孔,起润滑摇臂的作用。向摇臂内压入衬套时,如孔不对准,摇臂轴及衬套就会因干摩擦而烧损。
连杆衬套。连杆小头钻有集油孔,与连杆衬套的油孔相通,起润滑活塞销和连杆衬套的作用。向连杆小头内压铜衬套时,若两个孔不对准,铜衬套和活塞销将发生干摩擦。
启动轴衬套。齿轮室盖和机体的启动轴衬套安装座孔上都有集油凹槽,以便飞溅得油顺着机体边沿流入集油凹槽流入润滑衬套和启动轴。安装启动轴衬套时,两衬套油孔要分别与机体和齿轮室盖上相对应的集体凹槽相通。
凸轮轴衬套。凸轮轴衬套安装座孔上方钻有集油凹槽,让主轴承孔多余的油和飞溅的油顺着机体边沿流入集油凹槽,润滑衬套和凸轮轴。安装时,凸轮轴衬套油孔如不对准座孔的集油凹槽,凸轮轴与衬套就会加快磨损。
(2)小孔关
油箱盖通气孔。该孔堵塞后,油箱上部因油面下降会出现负压,造成供油中断;燃油受热蒸发后,使油箱内压力升高,引起油箱开关处漏油。
曲辆箱换气孔。发动机工作时,东莞牙医专用空气压缩机供应,总有少量废气窜入曲轴箱。还气孔堵塞后,曲轴箱内气压升高,会使空气压缩机油渗漏,高温废气混入空气压缩机油,还会加快空气压缩机油变质。
输出泵泄油孔。输油泵上的泄油孔堵塞,东莞牙医专用空气压缩机厂商,会导致推杆和导管间少量空气压缩机油渗漏进入喷油泵,冲淡体内的润滑油,加速零件磨损。
水泵泄水孔。该孔如果堵塞,渗漏的水排不出泵体,进入轴承座孔,会加速轴承的损坏。
8.磨合关
许多空气压缩机配件在制造和修理时虽经过精细加工,但表面仍存在微小的凹凸和毛刺,空气压缩机配件之间实际接触面小,所以经修理的空气压缩机一定要磨合,使表面光滑,否则会影响性能和使用寿命。
(1)冷磨合。卸下喷油器,用外力带动空气压缩机运转,同时检查空气压缩机油压力和各部温度,并注意倾听各部分声音。冷磨合后,趁温度高时放出空气压缩机油,清洗空气压缩机油滤清器和各油道。
(2)热磨合。无负荷热磨合时,要注意空气压缩机工作情况和各部分响声,按规定载荷时间磨合时,要经常注意各部分声音及加油口窜气、排烟、喷油器回油等情况,发现问题及时排除。
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