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梁配筋多了反而不安全！为什么？
钢筋是受拉的，混凝土是抗压的，只有二者共同工作才能使构件合理的受力。试验表明，当配筋率大小不同时，三种截面的破坏形式分别如下。
1 、适筋梁
适筋梁的配筋率在正常范围内，其破坏过程可分为三个阶段：阶段（裂缝出现前阶段）、第二阶段（带裂缝工作阶段）、第三阶段（破坏阶段）。适筋梁的破坏不是突然发生的，破坏前有明显的裂缝和挠度，这种破坏称为塑性破坏。
适筋梁的钢筋和混凝土的强度均能充分发挥作用，且破坏前有明显的预兆，故在正截面强度计算时，应控制钢筋的用量，将梁设计成适筋梁。
适筋梁破坏过程演示
说明：配筋是适量、科学的，那么破坏时是纵向钢筋的屈服先于受压区混凝土被压碎，梁是因钢筋受拉屈服而逐渐破坏的，破坏过程较长，有一定的延性，属于延性破坏，在破坏之前有明显的破坏前兆，是可以预料且避免灾害发生。
2 、超筋梁
梁内纵向受拉钢筋配置过多，在受拉钢筋屈服之前，受压区的混凝土已经被压碎，破坏时受压区边缘混凝土达到极限压应变，梁的截面破坏，这种破坏称为超筋破坏。
由于破坏时受拉钢筋应力远小于屈服强度，所以裂缝延伸不高，裂缝宽度不大，梁破坏前的挠度也很小，破坏很突然，没有明显预兆，这种破坏称为脆性破坏。超筋梁不仅破坏突然，而且用钢量大，既不安全又不经济，设计时不允许采用超筋梁。
超筋梁破坏过程演示
说明：超筋破坏是指当构件受拉区配筋量很高时，则破坏时受拉钢筋不会屈服，破坏是因混凝土受压边缘达到极限压应变、混凝土被压碎而引起的。
危害：超筋破坏属于脆性破坏。就是受压的混凝土先被压碎，而钢筋还没有发挥它的作用，构件就已经被破坏了。而且在短时间内迅速破坏，受拉区裂缝不明显，破坏前没有明显的预兆。
塔吊电梯标准节螺栓螺母在上还是下？问你为什么你知道吗？
1、使用检查
加强项目部管理人员和维保单位的日常巡查力度，真正将检查落到实处，重点针对起重机械标准节连接处的可靠性、安全性进行肉眼观察是否有明显缺陷；月度检查采用目测检查锈蚀情况，专用扳手检查连接螺栓和螺帽的松动情况。在使用检查的过程中发现任何缺陷，立即指派人员根据缺陷严重情况做出对塔机停用、维修、部分或整体检查、限制性使用等决定。
2、维护保养
由于南方地区尤其湖南梅雨季节所带来的降水较多，螺杆锈蚀严重，加之保养不到位，在检查中发现有些标准节的连接螺栓锈蚀相当严重，若施工升降机在安装或维修保养时对锈蚀的螺栓未及时更换，极易引起事故的发生。
想想怎么做
在国内部分地区已经有建筑工程安监部门在《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011的基础上对起重机械设备维保月检使用表格进行了统一，并就螺栓连接的问题已做出具体的修改。
相信在不久的起重设备的安全操作技术规程上，我们会看到关于连接螺杆更细化的条文，在项目的日常安全管理方面，我们也应当逐步规范螺杆布置，西安西安工程资料代做公司，督促安装单位按规定进行维护保养，加强项目对起重机械的使用检查，发现隐患及时处理，保证设备的安全运行，守护企业的安全和工人的生命。
室外伸缩缝如何做到不渗不漏？
1、防水设计
首先从伸缩缝防水设计出发：
外墙立面不存在积水现象，因此采用两道防水：内部粘贴防水布，外扣防水面板的方式进行防水。
屋面伸缩缝是渗漏水的关键部位，做三道防水：底层粘贴防水布，中层做铝合金防水、导水槽，面层做石材面板防水。
图①-底层 图②-中层 图③-面层
2、抗变形设计
伸缩缝防水设计的同时还要进行抗变形设计，也就是设计如何抵抗由于主体不均匀沉降造成伸缩缝拉裂，从而出现渗漏水的施工措施。
首先从外墙立面伸缩缝开始，选用内滑撑的方式来抵抗变形拉伸，具体做法为将伸缩缝两侧用带滑槽的型材固定，用来安装中间可活动滑撑，面板不与墙体两端刚性连接固定，而是与可活动滑撑连接，这样既保证防水，又保证伸缩缝两端变形的影响。
外墙变形设计
屋面伸缩缝抗变形设计根据三道防水分别进行抗变形设计：
首先，底层防水布粘贴，由于其为柔性材料且有足够的伸缩性，故具备伸缩性能。
柔性防水布具备伸缩能力
其次，二道铝合金导水槽固定在女儿墙顶两侧，中间为折叠凹槽型，故存在伸缩量，具备伸缩变形能力。
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