公路三波形梁钢护栏

波形梁钢护栏

波形钢板护栏国标与非标的区别？

近小编注意到，很多刚接触波形梁钢护栏的客户们，对护栏的国标和非标之分还不是很清楚，波形梁钢护栏护栏端头，今天宏利就介绍一下国标的护栏板和非标的护栏板有什么区别？

波形护栏板的规格有很多种，长度一般都是4320mm，厚度从2.5---4.0mm之间不等。

国标和非标的区别：

1、看板材厚度一般要求是4.0mm和3.0mm，加上后热镀锌处理实际厚度可达到4.17和3.17。少于4.17mm的就是4.17的非标，而少于3.17mm的就是3.17的非标；

2、看板子锌层。 国标的上锌量是平均600g/㎡的 也就是85微米的，贺州波形梁钢护栏，少于600g的就是非标。

3、以上两条是对于镀锌来说，如果是喷塑的则要求是270g/㎡+76微米的塑层，这两个少于哪个都算是非标的。

以上是宏利护栏对上述为题的解析，如有不懂，欢迎随时来电咨询。波形梁钢护栏

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安装波形护栏板的意义

交通的飞速发展，给我们以极大的便利。但随之而生的交通安全问题也是不容忽视的。应对交通事故主要从两个方面着手:一方面主动预防交通事故的发生，例如相应的交通法规的制定，交通标志标线的设立;另一方面，当交通事故发生时尽可能地将其危害降到di，如避险车道，防撞护栏的设置等。其中防撞护栏是实践中为常见的一种交通安全设施。合理设置路侧护栏具有以下几方面的意义：

①有助于减少单车事故的发生。

近年来由于疲劳驾驶、酗酒、药wu等原因引发的单车事故越来越多，采用合理长度、位置和结构形式的路侧护栏能及时预防车辆冲出道路，避免和减少人身伤害和车辆、财产损失。波形梁钢护栏

②相当于间接减少路侧障碍物的数盆。

护栏虽具有防护路侧降碍物的功能，但本身也是一种障碍物，只有进行合理的设计，才能令它的这一负mian效用降低，起到扬长避短之效，相当于间接减少了传统设计方法中路侧障碍物的数量。

③有助于减少驾驶员心理负担.

路侧护栏具有诱导视线的作用，合理设置的路侧护栏可以缓解驾驶员视觉疲劳，单面圆弧波形梁钢护栏，消除驾驶员在某些危险路段行驶时的紧张情绪，使他们在比较放松的心态下对车辆的控制更加从容，降低交通事故发生的概率。

④有助于节省工程投资

取缔不必要设置的路侧护栏除了能在项目建设期节省工程投资外，还减少了日后护栏养护、维修的工作量，而且可将节约的这部分资金用于改善其他地点设置护栏的质量或养护、维修，具有较强的经济性。

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根据《公路交通安全设施设计细则》，高速公路波形梁钢护栏，护栏模型总长 ８０ｍ ，分 ２０ 跨。局部有考虑到碰撞过程中材料会发生塑性变形，在ＲＡＤＩＯＳＳ 环境下选用 Ｍ３６ ＿ ＰＬＡＳ ＿ ＴＡＢ 材料类型。 Ｍ３６ ＿ＰＬＡＳ ＿ ＴＡＢ 是一种表格式分段线性弹塑性材料，通过定义曲线表达材料的流动行为，通过曲线定义应变率和屈服强度。护栏屈服强度为 ３１０ＭＰａ 。不同部件之间的螺栓连接采用 Ｒｂｏｄｙ 单元模拟。考虑到碰撞力足够大时会导致连接失效，设置护栏的失效系数为 ０．７ 。

碰撞过程中，当变形量足够大时网格会自动失效，部件发生分离。护栏材料参数如下：密度为７． ８６５×１０－９ｔ ／ ｍｍ３ ；弹性模量为２００　０００ＭＰａ ；泊松比为０． ２７ ；失效系数为０． ７ 。通过多次实车试验，对于土基护栏，碰撞过程中立柱发生弯曲的位置位于地表下 ４００ｍｍ 处，与立柱埋入地下深度无关，为简化模型约束，位于地表以下 ４００ｍｍ 处的位置施加全约束。波形梁钢护栏

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