地铁钢支撑609

钢构件安全和环境_新闻资讯

安全和环境 1. 钢构件安装就位后，应立即进行校正固定。当天安装的钢构件应形成稳固的空间体系，以防止变形或倾倒。 2. 焊接操作时必须穿戴防护用品，北京钢支撑，如工作服、手套、胶鞋。焊接工作场所应有良好的通风、排气装置场所，周围5m 以内不得存有易物品。 3. 安装现场用电要有专人管理，建筑钢支撑609，各种电线接头应装入开关箱内，用后加锁施工机具应经常检查，防止漏电和受潮

车站主体结构基坑支撑体系

车站主体结构基坑支撑体系采用直径φ609*16的地铁钢支撑，钢管支撑的安装应随着基坑开挖的同时，按照随挖随撑、分段分层、流水作业的原则进行。

支架安装

钢支架制作

钢支架采用角钢拼焊而成，焊好后的钢支架应保证两直角边相互垂直，并有足够的稳定性，不得出现歪扭、虚焊现象。

钢支架安装

每层土方开挖至支撑位置后，凿除护壁混凝土，根据测量组放出的支撑**线反算出钢支架顶面标高，再从此标高下移到设计位置，打入2个长220mmM20膨胀螺栓，将钢支架固定于人工挖孔桩上。

**道天津地铁钢支撑采用在冠梁上预埋槽钢及钢板作为托架。

支撑安装

1）钢管支撑拼装

由于施工场地比较狭小，为减少基坑无支撑暴露时间，缩短每循环支撑施工时间，钢支撑架设时：应先在基坑外进行钢支撑预拼，与基坑宽度核对无误后，609地铁钢支撑，再将预拼的钢支撑拆卸分节吊入基坑内，在基坑内拼装完成后，进行架设。

支撑钢管连接：支撑钢管间采用高强螺栓连接，桥梁钢支撑609，在用螺栓连接时，要求对称用力，防止出现钢管支撑偏心受力。

支撑拼装长度：支撑拼装长度根据基坑宽度、支撑活动端行程等参数综合考虑，一般支撑拼装长度比实际所需长度要短15～20cm左右。

2）测量放线、支撑定位

挖土至钢支撑底面以下30cm时，立即组织专职人员按设计图纸进行测量放线和支撑定位工作，要求支撑定位允许偏差为：2cm（水平位置偏差），1.5cm（高度偏差）。将钢支撑的安装高度、水平位置分别认真用红漆标出。

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