20Cr无缝管

我国20Cr无缝管行业一直以来就存在着‘规模大、利润附加值低、缺乏核心技术、只赚取微薄加工费’的状况，‘大而不强’成为许多竞争性行业的真实写照。在这种背景下，针对这种对于20Cr无缝管的科技攻关之路就有着较为典型的借鉴和示范意义。

相对于20Cr无缝管产业，制笔是个体量很小的行业。一家20Cr无缝管厂一天的产量，可能就够制笔行业消化一年。对钢厂而言，这点利润微不足道，它没有动力去搞研发生产，制笔企业也没有足够力量去独立研发，因而依赖进口。

换言之，钢厂不会折腾这种技术难度和利润不成正比的事情。

更重要的是，对于大多数在价格战中难以脱身的低端笔厂来说，他们甚至不需要材料，因为他们只需要走低价路线，并不需要产品真的好用。

相比之下，日本却能在易切削线钢这个小众的领域下功夫。这是为什么呢？

因为这种钢材除了用于圆珠笔，还会用于汽车工业。虽然整体产量很低（日本年产量也仅仅是一百多万吨，在20Cr无缝管产业中的占比几乎可以忽略不计），但技术含量高，需要大企业的研发部门和制作部门才能胜任。

也就是说，日本相关企业是将之作为一个单独的细分市场来做的。毕竟，日本20Cr无缝管厂竞争激烈，迫使20Cr无缝管厂去寻找大大小小的“蓝海”。

其实日本经验，如今的中国恰恰可以利用。

因为中国也正面临20Cr无缝管产量过剩的局面，去产能成为必然。20Cr无缝管厂需要寻找蓝海，只能转型，只能在个性化上下功夫。

像圆珠笔笔头这种空白领域，终究会成为一些20Cr无缝管厂预期的增长点。

要如何区分20Cr无缝管和焊接钢管呢？其实方法很简单，20Cr无缝管和焊接钢管成型工艺不同。焊接钢管也叫焊管，一般是用平板材经折弯后焊接起来的，可以在上面发现一条焊缝；按焊缝方式可分为直缝焊接钢管和螺旋焊接钢管，直径较粗的一般是螺旋焊接钢管。按用途又分为一般焊管、镀锌焊管、吹氧焊管、电线套管、公制焊管、托辊管、深井泵管、汽车用管、变压器管、电焊薄壁管、电焊异型管和螺旋焊接钢管。随着焊接钢管技术的不断提高和加工简便性，现在焊接管代替部分20Cr无缝管，而且焊接钢管已经能生产219mm（8寸）以上。

20Cr无缝管一般是将熔融状态的钢水通过环形狭缝积压出来后，再经拉伸等处理工艺成型的，这样就没有焊缝了。在性能方面上，特别是承压能力上相较于焊接钢管有很大的提高，20Cr无缝管，因此经常被用在高压设备上使用，如液压设备的管路连接等。而焊接钢管的焊缝部位是其薄弱环节，焊缝质量也是影响其整体性能的主要因素。相信在北方生活过的人都有过自来水管或暖气管在冬天被冻爆的经历，爆的地方一般都是焊缝处，也就是焊接钢管。

20Cr无缝管主要用作气体和液体的输送管道;由于20Cr无缝管较其他同样截面的钢材、具有较大的抗弯和抗扭强度，所以也用来制造

机械零件或工程，建筑结构，如，滚动轴承套圈，千斤顶套和 自行车架、桥栏杆、脚手架等;在石油钻井、地质勘探方面还 大量用作钻探管和固井专用管等。

钢管种类很多，在钢材分配目录中按生产方法归纳为20Cr无缝管和焊接钢管两大类。按照钢管断面形状，广泛应用的是圆形管材。

至于那些方形、椭圆形、半圆形、六角形、八角形以 及其他各种异型管材，都各有其特殊用途，用量也较少。

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