钢结构

吊装注意事项：

1、现场施工人员均应戴安全帽，高空作业人员应系安全带，并要高挂低用，并系在安全可靠的地方，海南结构，现场作业人员要穿好防滑鞋。

2、吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，非吊装现场作业人员严禁入内，起重机工作时，起重臂下严禁站人，同时避免人员在吊车起重臂回转半径内停留。

3、登高用梯子、吊装操作平台应牢靠，吊车移动操作平台时，上面严禁站人。

4、吊装时，高空作业人员应站在操作平台、吊篮、梯子上作业，吊装钢梁时在其上弦加设安全防护支架，并在人工作上方拉安全钢丝绳，以便施工人员在梁上弦上能安全操作，严禁在未加固定的构件上行走。

5、在结构基础安装完毕，檩条就位安装后，需拆除梁上弦安全支架，在拆除安装支架前，在整榀梁的檩条之上，从两边柱底固定拉一个直径15mm长度90m的棕绳作安全绳挂安全带，才允许拆除安全支架，并进行其上方剩余檩条的安装。

6、高空操作必须配戴安全带，穿绝缘软底鞋，并作好安全措施。

7、在可以安全行走之前，钢结构，屋面板必须完全连接在檩条上，是每侧均与其他屋面板连接，能在部分连接或未连接的屋面板上行走。不得踩在板的边肋上，板边附近的邹折处，离未固定板边缘5寸范围内。

8、单层屋面板不得当作工作平台。人不得站在毫无承重强度的保温棉上

9、一旦发现屋面板留有油性物质，立即抹去以防滑倒或翻落，处在板边时，工人应时时注意防止危险情况，使用安全带，安全网和扶手。

10、人手脚须远离移动重物及起吊设备。吊物和吊具下不可站人。

柱脚安装问题

(1)预埋件(锚栓)问题现象：整体或布局偏移；标高有误；丝扣未采取保护措施。直接造成钢柱底板螺栓孔不对位，造成丝扣长度不够。

措施：钢结构施工单位协同土建施工单位一起完成预埋件工作，混凝土浇捣之前必须复核相关尺寸及固定牢固。

(2)锚栓不垂直现象：框架柱柱脚底板水平度差，锚栓不垂直，基础施工后预埋锚栓水平误差偏大。柱子安装后不在一条直线上，钢膜结构，东倒西歪，使房屋外观很难看，给钢柱安装带来误差，结构受力受到影响，不符合施工验收规范要求。

措施：锚栓安装应坚持先将底板用下部调整螺栓调平，再用无收缩砂浆二次灌浆填实，国外采用此法施工。锚栓施工时，可采用粗钢筋或者角钢等固定锚栓，焊成笼状，完善支撑，或采取其他有效措施，避免浇灌基础混凝土时锚栓移位。

(3)锚栓连接问题现象：柱脚锚栓未拧紧，垫板未与底板焊接；部分未露2～3个丝扣的锚栓。

措施：应采取焊接锚杆与螺帽；在化学锚栓外部，应加厚防火涂料与隔热处理，膜结构，以防时影响锚固性能；应补测基础沉降观测资料。

膜结构车棚的合理设计，我们再来看下膜结构车棚的排水形式，具体如下：1、槽型排水管道，这种管道一般是以凹槽的形式架设在车棚的横梁之上，为了保证造型的美观度一般是做嵌入式的设计，这种方法要留意铺设时的导流方向和高度，定时检查是否有杂物阻塞通道。2、预留排水孔，这种方法是在膜结构车棚膜面低端做一个排水孔，雨水经过排水孔排出，这种方法要留意预留排水孔的位置一定要合理，否则会导致排水不畅出现积水。3、逆流式排水体系，这种方法是在膜结构车棚关键位置安装逆风通流体系，从而将雨水吸入到排水槽中排向地面，对比以上两种方法其排水效率。

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