机油等级

机油

新车用低粘度，老车用高粘度

这种观点是错误的！！！只需要按照汽车保养手册的建议进行保养就可以。不同汽车品牌所采用的发动机技术都是不一样的，不能一概而论。

情况一：我们以2018年前的大众车为例，大家都知道大众车多带有涡轮增压技术，同时大众的VW认证对于100度运动粘稠度（12以上）和150度抗剪切值（3.5以上）这两项机油中指标的要求是比较高的，也可理解为该认证机油都较稠，机油效果，而只有40粘度的机油符合以上的要求。如你听信了这个错误的观点使用了30粘度的机油，机油，可能会造成活塞环密封性下降而导致动力性能不足，还有可能被活塞带到燃烧室烧掉（烧机油）等情况。而随着发动机直喷技术（TGDI）的直线上升，政府法规对环境要求的日益提高，机油产品除了满足大家追求的长换油周期和燃经济性，还需要解决TGDI发动机的低速高燃现象，低粘度机油将成为主流，不久的将来大众车用30粘度也不是不可能的事。

发动机用个十年八年没问题，但不小心用到了假机油

众所周知，底盘、发动机、变速箱是汽车的核心三大件，而发动机是里面矫情的主儿，机油型号，正常来说，只要定期保养更换机油机滤，发动机用个十年八年没问题，但如果不小心用到了假机油...那就惨咯！如果用的是假机油，那么基本上不可能达到正常机油的性能指标，要么发挥不了作用，机油粘度，要么就是性能衰减极快，于是...时间不用很久，发动机就可以提前退休了。

齿轮油市场的一些关键参与者是埃克森美孚公司(美国)、荷兰皇家壳牌公司(荷兰)、雪佛龙公司(美国)、BP公司(英国)、Total S.A(法国)、中国石油股份有限公司(中国)、中国石化有限公司(中国)、卢克石油(俄罗斯)、福克斯石油公司(德国)和日本光辉株式会社(日本)等。全合成油确实是比矿物油好，无论是纯净度还是基础性能再到换油周期，都比矿物油更出色，那自然全合成油的价格也比矿物油稍高些，但性价比在那。对于全合成机油哪个好，很多车友持不同的意见.

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