智能车牌识别

停车场车牌识别系统的两种常规配置

第二种是纯车牌识别系统的常规配置，这种配置就比前一种方便很多了，识别的系统和收费的系统合二为一，只需要把车牌号码相关信息输入系统中，每次的出入记录和扣费记录都能保留下来，根本不需要各种感应卡辅助收费。还能感应是否内部车辆、政府车辆、问题车辆等等，还能设置白名单把一些有身份有地位的人都放进去，每次进出都不收费。还有黑名单的好处，如果识别出是黑名单的车辆，那么系统会自动采用报警功能。

总体来说这个识别系统模式是目前1好的停车场车牌识别系统，各大停车场也换上了这种系统模式。但是再的商品也会有它的缺点，这个系统的缺点就是识别率还不能到达100%，但是也有99%识别率基本上不会有太大的工作影响。

停车场车牌识别系统的两种常规配置

车牌识别系统主要是应用在高速公路收费站和收费停车场两个大方面，在高速公路收费站也不止车牌识别一个收费设备，还有一个ETC快速通道也是常配设备；而停车场也是一样不止停车场车牌识别系统一个收费设备

收费停车场有两种常规配置，一种是常规停车场收费系统加上车牌识别系统；另一种是单纯的车牌识别系统。你们知道这两种常规的配置有什么区别吗？

种是以停车场收费系统为主体而车牌识别为辅，技术主要还是各种IC、ID感应卡为主。这种配置模式的主要是为了防止车主们一卡多用的情况，就如有的车主家里不止一辆汽车，有两辆或者三辆四辆。但是有些车主就想贪小便宜不想每一辆车都办一个停车场的月卡，所以就想着一卡多用的漏洞来逃避收费。

这种方式确实是让车主们省下了不少的费用，智能车牌识别，车主赚得费用就是物业损失的费用，所以物业肯定会做出更改，把这个一卡多用的漏洞现象给补上，就把停车场车牌识别系统加进去变成双系统的状态。这种做法的好处就是通过识别IC、ID卡中的信息，然后再通过车牌识别来识别该车的车牌号码，如果发现IC、ID卡的信息和车牌号码不匹配的话，那么闸门就不会开启不让车辆进出。这样就能避免一卡多用的现象了。

对于标准一进一出IC刷1卡停车场系统和车牌识别停车场系统主要组成设备有：岗亭（管理中心）、控制机、智能道闸、车牌识别相机等设备，南京车牌识别，两种系统的区别在于有无车牌识别相机；对于管理中心主要有一些办公设备组成，纯车牌识别系统，比如：电脑、发卡器、临时计费器、交换机等设备，而车牌识别停车场系统则不用读卡取卡发卡等设备；控制机组成主要有LED显示屏、对讲机、读卡器、车辆检测器、电源、空开等，控制主板则是控制机中重要的组成部分；道闸它和控制机相比组成类似，车牌识别道闸系统，也是有控制器、控制主板、车辆检测器、防砸车系统等设备，智能道闸在停车场中起到了一车一挡的作用，在停车场出入口处起到了决定性作用；车牌识别一体机或者叫车牌识别相机（摄像机）在停车场中起到了图像抓拍和识别对比的作用，主要是为了保证出行车辆的安全。

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