汽轮机真空查漏

凝汽器的真空形成和维持必须具备三个条件；

1、凝汽器的铜管必须通过一定的冷却水量。

2、凝结水泵必须不断的把凝结水抽走，凝汽器真空查漏，避免水位升高，影响蒸汽的凝结。

3、抽汽器必须把漏入的空气和排汽中的其它气体抽走。

影响汽轮机真空的因素比较复杂，包括凝汽器的严密性、凝汽器传热特性、凝汽器热负荷及循环水出水管顶部集有空气或虹吸中断、清洁系数、真空泵的出力不足、高-中压疏水系统大量内漏、冷却水量、循环水流量和进口水温、冷却水系统的特性等。其中，凝汽器的严密性对维持汽轮机真空尤为重要，但其失常却已成为汽轮机运行中经常出现的故障之一。

为什么真空严密性试验要规定80％以上负荷才能做？

为什么不定在额定负荷：做真空严密性试验时，总是不可避免的会出现真空下降，如果此时机组处于额定负荷运行，会有什么现象？真空差了，协调指令还是额定负荷，那势必会造成蒸汽流量的增加，如果真空变得很差，那蒸汽流量就会增加更多，在额定负荷下，真空查漏，蒸汽流量只要少许增加，汽机就会过负荷，就会造成轴向位移增加等一系列不正常变化，因此，{精}这个试验不能在额定负荷下做。

真空泵与凝汽器工作匹配也是个问题。真空泵抽出的都是空气吗？不是，是不凝结气体。有的同志该说了，汽轮机真空查漏，不凝结气体不就是空气嘛，其实不是。刚才分析了，凝汽器的工作点是80%负荷，如果负荷到了80%负荷以上，循环水开足了，还不能保证真空，那怎么办，600mw机组真空查漏，一般电厂的做法是再开一点真空泵，想想看，为什么要这样，难道说是负荷高时漏进的空气多了吗？不是的，是不凝结气体多了，这部分不凝结气体不是空气，而是水蒸汽。

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