400*69橡胶支座

公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座，橡胶支座，短边尺寸为300mm，长边尺寸为400mm，厚度为47mm。表示为：GJZ 300*400*47 (CR）

公路桥梁圆形四氟滑板天然橡胶支座直径为300mm厚度为54mm ，表示为：GYZF4 300*54（NR)

圆形球冠板式橡胶支座

结构特点及性能

圆形球冠板式橡胶支座时在支座顶部用橡胶制造成球形表面，球冠中心橡胶厚度为4-8mm，它除了普通板式橡胶支座所具有功能外，通过球冠调节受力状况。适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥，其坡度适应范围2-4 也可改善支座在安装过程中的压偏现象。

球冠圆板式支座

 特点：本产品是经由圆形板式支座改进而来的，其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球星表明，球面中心橡胶厚度为4-10mm。球冠圆板式橡胶支座传力均匀，可明显改善或避免支座底面产生偏压、脱空等不良现象，350*74橡胶支座，特别适用于纵横坡度较大（3%-5%）的立交桥和高架桥。示例2：公路桥梁圆形四氟滑板天然橡胶支座，直径为400mm，厚度为50mm，表示为：GYZF4400×50(NR)。  

 支座顶面采用纯橡胶球型表面，支座底部加设一圈R2.5 mm的半圆型圆环。它保留了圆板支座变形各向同性的优点，又可克服安装后易产生的偏压、脱空等现象，适用于一般小跨径桥梁，也适用于各种布置复杂的，纵坡较大的立交桥和高架桥。对于城市桥梁及受紫外线辐射、空气污染与粉尘严重的地区,应采用封闭型,其余均可采用简易型。根据不同坡度可以调整球冠半径和支座整体厚度。

板式橡胶支座的工作原理及优点

     板式像胶支座由多层橡胶片与钢板硫化、粘合而成的橡胶支座。有足够的竖向刚度，满足垂直载荷，同时具有良好的弹性以适应梁端的转动。具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;并且具有良好的防震作用，可减轻动载对上部构造与墩台设计击作用。  

板式橡胶支座的工作原理：

板式橡胶支座以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动，400*69橡胶支座，以橡胶块的剪切变形来保证梁的水平位移。因而板式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分。板式橡胶支座的安装使用说明如果说板式橡胶支座的选型与设计合理、加工质量符合技术标准外,正确的施工安装是产品应用成功的又一关键。由于其水平位移是靠橡胶的剪切变形来实现的，容许水平位移量较小，故适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。