60梳齿型钢板缝

伸缩缝装置是公路工程中常用于桥梁连接处的伸缩装置。桥梁伸缩装置的更换旧桥伸缩装置的更换与新建桥梁伸缩装置的施工安装要求和程序有一定的差别，应根据原有伸缩装置的结构类型破坏形成所处环境。该装置的作用在于为桥梁伸缩、位移提供足够的空间。由于桥面处的使用环境恶劣，要求具有承载能力、抗震能力、耐候能力等。 其中，梳齿板式伸缩缝是一种常见样式，60梳齿型钢板缝，常规的梳齿板式伸缩缝装置包括固定齿板和移动齿板，两者之间插接连接，存在的问题是，在移动齿板移动的过程中，移动齿板容易产生变形，参考专利文献CN 102277829 B中公开的技术方案，该方案中，移动齿板端部插接在固定齿板的齿缝中，且移动齿板的局部处于悬空状态，所以移动齿板容易发生向下的弯曲变形，变形后，与固定齿板之间的配合出现偏差，造成配合失效，120梳齿型钢板缝，翘起后的移动齿板会对通过的车辆轮胎造成损伤。

1、多功能梳齿型伸缩装置由固定梳齿板、漫缝梳齿板、底座板。

2、多功能梳齿型伸缩装置采用单元块拼接而成，结构简单、安装方便、易于维修。?

3、转动系统由球面转轴与底座板等组成，在梁体端部的上升或下沉的过程中，转动系统通过球面转轴带动单元板转动，梳齿型钢板缝，从而适应桥梁的变化，保证车辆的安全行驶。?

4、多功能梳齿型伸缩装置由于其伸缩运动由活动梳齿板完成，无纵向过渡间隙，因此防震、降噪性能好，车辆行驶平稳、舒适，有效的防止了跳车现象，故车辆可以平稳的通行。

伴随我国经济的腾飞，公路桥梁跨度也在增加，钢箱梁逐渐成为大跨度桥梁的主流，由于桥梁跨度的变大也衍生出了一些弊端，例如：梁端的上升或下沉、主梁在外力（如：风力）作用下会横向晃动、梁端发生轻微倾斜等问题，为使车辆安全平稳行驶，160梳齿型钢板缝，此时伸缩装置就要满足梁体的各种变化，HXDS多功能伸缩装置完全满足梁体产生的各种变化。桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩装置是易损坏、难修补的部位。

1?多功能伸缩装置中的球面转轴，采用球面结构转动，在梁体端部上升或下沉时转轴转动调节伸缩装置，很好的适应梁体的竖向转角，伸缩装置不损坏，保证车辆安全通过。?

2?对于大位移量伸缩缝，伸缩装置下设置板式橡胶支座，可以很好的缓冲、抗震、降噪，车辆通行平稳。?

3?伸缩装置表面设置浅槽或密布锚钉，使车辆通过时防滑。?

4?漫（渡）缝板的转动轴采用弧面滑动连接，当梁体晃动时，伸缩装置的活动钢齿板可以随梁体发生横向移动，使伸缩装置不损坏，车辆安全通过。?

5?本伸缩装置属于浅埋式可以用于混凝土梁、钢箱梁及混凝土梁与钢箱梁连接处等，有多种锚固结构固定于梁端，机动性较大，安装方便。