结构胶

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中国船舶工业市场研究中心主任助理、首席分析师韩笑妍曾对媒体说过，建筑结构胶，在高附加值船舶产业上，欧洲国家属于原创，日本致力于突破，而韩国则更重视优化。日本着力发展与本国经济相关的高附加值船舶产业。目前，结构胶价格，汽车运输船主要在日本建造，使得汽车运输船制造呈现垄断态势。而韩国优化船舶的脚步从未停止。韩国三星重工经过多年的研发，开发了LNG-FPSO。该船将LNG船与FPSO(Floating Production浮式生产储存卸货装置)融为一体。与传统的固定式海洋结构物相比，具有功能更多和建造成本更低的优点。

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从近十年中国造船业占世界造船市场份额的变化可以看出，福建结构胶，中国造船业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的机遇，在“十一五”期间中国造船业将对韩、日的地位形成有力地的挑战。但设计能力落后

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高附加值船舶一词有着近百年的历史，因为不同时期的高附加值船舶代表着那一时期基础工业水平，所以时至今日业内也未曾对高附加值船舶的范围达成共识。那么，哪些是高附加值船舶?百度搜索给出的答案是：利润比较高的船舶，主要是一些特殊需要的船舶如工程类船舶

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