桥梁梳齿板伸缩缝

梳齿板伸缩缝注意事项

1、浅埋式梳齿板伸缩缝

浅埋式梳齿板伸缩装置因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。

2、出厂时，桥梁梳齿板伸缩缝，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是定位置。浅埋式梳齿板伸缩装置安装时，应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件上有规定，以桥梁设计文件所规定的为依据。

以上就是小编介绍的梳齿板伸缩缝，以及梳齿板伸缩缝的特点、梳齿板伸缩缝安装方法和梳齿板伸缩缝注意事项。别看它很普通，梳齿板伸缩缝，它在建筑工程中用处很大。希望小编的介绍能够帮助大家了解梳齿板伸缩缝。

一、伸缩功能

为协调自然因素引起的桥梁端部的转动和纵向位移，如桥梁在温度变化时，桥面有膨胀或收缩的纵向变形，60型梳齿板伸缩缝，车辆荷载也将引起梁端的转动和纵向位移。为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形，需要在桥面伸缩缝处设臵一定的伸缩装臵。这种装臵称为桥面伸缩缝装臵或伸缩缝 。连接处焊缝长度应不小于10cm，应按照规范要求，采用浅接触，保证焊接长度。

二、伸缩缝病害类型

1、伸缩量过大，橡胶条被拉裂或挤出；

2、橡胶条的老化、脱落；

3、型钢断裂及锚固混凝土的开裂、破碎；

4、伸缩缝本身变形或锚固筋脱落等造成早期损坏。

桥梁伸缩装置破坏的原因分析  

桥梁伸缩装置要适应桥梁由温度变化引起的伸缩，适应桥梁由挠度变化引起的变位，具有良好的整体性、高刚度和耐久性以及防水排水功能。设计施工和养护管理的任何一个环节存在缺陷或不足，都可能造成伸缩装置的破坏。笔者单位结合以往施工经验,总结一套安装梳齿型伸缩缝施工工艺,并在南通市外环北路快速化改造工程项目上应用,有效控制了渗水、平整度差、跳车等质量缺陷。桥梁伸缩装置破坏的主要原因有以下几个方面：  

a)随着经济的发展，交通量的增大，超限超载车辆的增多不同程度地影响了桥梁伸缩装置的使用，加快了伸缩装置的破损。  

b)桥梁伸缩装置本身的缺陷造成伸缩装置的过早破坏。如某高速公路黄河特大桥在主桥与引桥连接处选用D320型钢制梳齿板式伸缩装置，80型梳齿板伸缩缝，2005年9月建成通车。通车半年后，伸缩装置出现破损，局部维修1个月左右伸缩装置量混凝土再次出现破损，再次维修，再次损坏，周而复始，平均每月维修一次。到2008年12月，伸缩装置整体损坏，伸缩装置梳齿板脱落，严重影响行车安全，不得已更坏为进口材料国内组装的模数式伸缩装置。究其原因主要是梳齿板伸缩装置本身的缺陷造成的。第1，梳齿板伸缩装置锚固系统仅靠单侧锚固，且锚固深度小，难以满足伸缩装置的高刚度和整体性要求。第2，伸缩装置两侧后浇筑混凝土厚度小于20 cm，难以满足伸缩装的耐久性要求。4理顺、调整槽内预埋钢筋，开槽后产生的弃料必须及时清理干净，保持施工现场整洁。第3，梳齿板伸缩装置虽然结构形式简单，造价较低，但其伸缩原理不科学，结构形式落后，难以满足高速公路的使用要求。  

c)伸缩量计算不准确，选择的伸缩装置型号偏小，造成伸缩装置的破坏。  伸缩量计算时以当地月平均气温计算，未考虑极端高温或低温对伸缩装置的影响，选择的伸缩装置型号偏小或伸缩量安全系数小，造成伸缩装置工作不正常，弹性元件处于长时间极限状态提前损坏，进而导致伸缩装置的整体损坏。梳齿板伸缩缝在车辆长期动载作用下，产生了诸如排水不畅、梁底漏水、混凝土白带碎裂、梳型钢板跳动、预埋锚固螺栓断裂、脱位，严重时齿形板翻起，对安全行车带来较大的隐患。