物流车销售

据电动汽车网统计，2018年前7月新能源汽车车产销量达1.3万辆，占整个新能源专用车的50%以上。受到补贴低价格冲击，物流车招商加盟，销售价格的上升，7月份微面市场一度处于低谷，分别产销量分别为1699辆和1020辆。另一方面，从前7月的产销量数据来看，车辆库存较多，7月份在消化库存。从区域市场来看，7月新能源微汽车18个省市有销量。其中，大部分销量主要集中在广东、北京和四川三省，占了整个微面市场的三分之二左右。

直以来，物流被认为将是最快实现新能源汽车普及的领域之一。2015至2017年间，全国新能源商用车销量占新能源汽车总销量的平均比重达32.19%，每三辆售出的新能源汽车中，芜湖物流车，就有一辆是新能源商用车。相较之下，同期商用车整体销量在汽车总销量中的占比仅为13.82%。与传统商用车相比，物流车维修，新能源商用车增长的步伐要快得多。其中，新能源物流车又是具竞争力的新能源商用车类型。在2017年，国内新能源物流车销售了15.3万辆，在19.8万辆新能源商用车销量中的占比高达77.3%。

同城配送优势凸显，电动物流车厂家，新能源物流车较传统燃油车，在进城、路权、优先上牌和免购置税等方面享受一系列优惠政策。新能源物流车最有可能替代的市场不在长途运输，而在「最后一公里」的同城配送。节约成本，成本低是新能源物流车的另一大优势，运营成本远低于传统车，主要表现为同行驶里程电费价格相对较低。虽然新能源物流车原车的造价成本高，但是在国补和地补的优惠政策支持下，基本可以填补新能源物流车与传统物流车的售价缺口。
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