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- 新能源汽车充电(站)桩
充电站行业,运营比补贴更重要
随着充电站行业纳入“新基建”,充电站行业将迎来第二春。
与此同时,多地也不断修订对于充电站建设的补贴政策,比如上海发改委等5部门在4月2日印发的《上海市促进电动汽车充(换)电设施互联互通有序发展暂行办法》(简称《办法》)。《办法》中除提到支持智能有序充电政策,支持在居民区建设智能充电桩外,更重要的是,将充电桩的运营和共享的补贴提到了新高度。
在以往的充电站补贴中,补贴金额一般都是按照充电桩功率、充电设施整体建设总额等相关标准补贴,忽略充电站的运营水平,导致充电站荒废,另一边充电车主一桩难求,始终无法架起二者之间的桥梁,充电站行业无法获得实质性发展。
各地补贴政策方向的调整已经表明了未来几年充电站行业的发展偏向,在接下来充电桩野蛮增长的过程中,得运营者得天下。
充电站运营相关注意事项,详询爱普拉新能源工作人员。








充电站的发展是否具有市场前景?
许多人有疑问,如充电站的发展是否具有市场前景? 就拿河南省为例,中央划拨的1.2亿用于河南充电桩建设的专项资金全部下发给各地市,对新能源汽车的发展,从国家到省里都是大力扶持的,各种补贴和优惠政策。其实,在今年5月底,河南省政府就发布了《河南省加快新能源汽车推广应用若干政策的通知》,政策围绕积极培育新能源汽车推广应用市场、营造新能源汽车良好使用环境、进一步加强基础设施建设、鼓励新能源汽车应用模式创四个方面提出20条具体措施。由此看来,充电站的未来发展是非常好的,除市场需求外,相关政策也是非常有利的。
为啥很多人听说建立充电站有补贴拿,但是自己建站后却迟迟拿不到补贴?
新能源汽车的数量越来越多了,许多人听说建立充电站有补贴拿,但是自己建站后却拿不到补贴?这到底是什么原因造成的呢?其实,这其实关系到申请补贴的条件。
从目前的情况看,一般的主要补贴方向依然是偏向于大的充电站,例如深圳规定8000KW以上的充电站才能领取补贴,相当于120KW充电桩68台左右才能拿到补贴,所以,如果你只是买1、2台充电桩对外运营,那么只能给你说一句:想多了。
最后,爱普拉新能源熊先生还是要告诫各位站长,即便是没有补贴可领,但是未来新能源汽车的数量越来越多,充电站的需求肯定会越来越大,现在建站,是一项对未来的投资。