网架成品橡胶垫

板式橡胶支座能将桥梁上部的作用力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。该产品允许水平力为竖向的10％，允许转角不小于40'，摩擦系数0.04－0.06，河南成品橡胶垫，活动支座水平位移量50mm－250mm，分5级。荷载100KN-15000KN。?主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。文献[2-6]提出了一种线性形式的非线性模型,探讨了橡胶支座的轴向载荷对水平刚度的影响,进而分析了叠层橡胶支座的拉伸和压缩屈曲、稳定性及后屈曲行为。

先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；该力学模型可以应用到隔震结构的时程分析中,有利于高层、塔型等大高宽比隔震结构的发展。板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，天桥成品橡胶垫，在架跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形，大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表。在安装T型桥梁时，连廊成品橡胶垫，若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局部受压，而形成应力集中。

板式橡胶支座变形形式编辑板式橡胶支座在正常使用的情况下，网架成品橡胶垫，其变形有两种形式：剪切变形剪切变形的发生是由于桥梁的水平力(桥梁的伸缩等)引起的，变形后的形状如图二所示。图中角a称为剪切角。JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》8.4.2b中规定：支座的切角应不大于35°。所以在支座使用中应执行此规定，可根据剪切量B来确定;B≦Htan35°=0.7H，如支座高度为63毫米，其剪切变形不应大于0.7X63=44毫米。板式橡胶支座简介橡胶以其自身的抗冲击性强、变形小、具有一定的承载力已在各个领域广泛应用,在公路桥梁支座上如何发挥其效能,从上世纪的30年代起,法国首先将其应用于短跨度的桥梁支座中,效果良好。

支座剪切变形示意图竖向压缩变形支座的竖向压缩变形是由于桥梁的竖向荷载引起，由于支座内部结构的特殊性，支座在正常的使用情况下会出现图三所示的变形，当支座在竖向荷载作用时，支座内橡胶层因受压会延径向呈半圆形外鼓，而钢板则保持原状，所以支座会出现比较均匀的外鼓现象。此属于支座的正常变形。同时，通过其良好的弹性和较大的剪切变形来满足上部结构因温度变化而引起的支撑端的转动和水平位移，减少屋盖对支撑结构的推力，并通过局部支座的好能起到减震、隔震作用。

事实上，桥梁之所以采用板式橡胶支座，就是应为其良好的变形性能可以满足桥梁的各种受力和变位，换句话说，如果支座不能变形就没有使用的必要了。