桁架带孔橡胶垫块

公路桥梁板式橡胶支座由多层均匀分布的橡胶与钢板粘接叠合而成，是重要的承力和抗震减振装置，其质量直接影响着支座的作用功能和结构安全可靠度和使用寿命，抗摩擦性能好，同时具有构造简单、易于更换、缓冲隔振、建筑高度低等优点。氯丁橡胶支座属于常温型的橡胶支座，适用温度为-25℃-60℃。氯丁橡胶支座是通用型的支座，除具有一般橡胶支座的良好物性外，还具有耐候、耐燃、耐油、耐化学腐蚀等优异特性。氯丁橡胶的耐热性优于天然橡胶和丁橡胶，能在150℃下短期使用，在90～110℃下使用4个月之久。使用温度每提高10℃，寿命相应降低50%。同时，连桥带孔橡胶垫块，氯丁橡胶的耐老化性能较好，但经过长期的使用，由于受热、光、氧的作用，会逐渐氧化分解，使各项物理机械性能下降。在气温较低的情况下，易产生结晶现象。

橡胶在工业上经常与钢或者其它金属结合在一起组成橡胶支座，桁架带孔橡胶垫块，这些支座在汽车、桥梁及建筑物上有着广泛的应用，它可以吸收由于振动所带来的能量。橡胶支座的研制和开发已受到广泛的重视，但由于橡胶材料特性十分复杂，橡胶材料力学行为的理论研究非常困难，这在一定程度上影响了橡胶件产品的设计和应用。网架支座是由碳素钢或优质钢（材质：ZG270-480H/Q345B）经过制模、翻砂、铸造、热处理、机械加工和表面处理制成。庆幸的是，随着计算机和有限元单元法技术的发展，人们已经有能力处理橡胶类材料的非线性问题。针对减振橡胶支座，本文主要进行了以下几方面的工作:典型橡胶钢试件的非线性有限元分析。对无初始裂纹和含初始裂纹的橡胶钢双剪切试件进行非线性有限元分析，了解试件刚度和界面应力的变化情况。橡胶钢双材料试件由于机械载荷和环境的影响经常在粘接界面发生破坏而导致结构失效，借助有限元和断裂力学对界面破坏机理进行研究，得到的存在初始裂纹的试件变形与实验结果吻合较好。根据有限元结果计算出不同裂纹深度、不同载荷下的撕裂能，分析了试件的撕裂能与裂纹深度与载荷的关系。橡胶-钢球支座的非线性有限元分析。针对橡胶的大变形及接近不可压缩的特点，对工程中常用的橡胶-刚球支座进行非线性有限元分析，了解了支座的刚度和应力的变化情况以及泊松比对两者的影响，得出的支座受轴向拉伸时的刚度与轴向变形关系。同时得出了支座受轴向拉伸时最易失效位置。管状橡胶支座的非线性分析。利用ANSYS有限元分析软件对管状橡胶支座的轴向刚度和扭转刚度进行非线性分析。通过有限元软件选择合适的材料模型和单元用来后续分析。研究了管状橡胶支座受拉伸载荷和扭转载荷作用下的刚度，给出应变大小、形状因子等因素对支座刚度的影响。通过数据非线性回归得到轴向刚度和扭转刚度的经验公式，钢构带孔橡胶垫块，为实际支座的刚度设计提供了简便的计算方法。

橡胶垫 以柔克刚

　　有关专家告诉记者，上海带孔橡胶垫块，传统建筑抗震是“以刚克刚”，而橡胶支座隔震技术却是“以柔克刚”。建筑物应用橡胶隔震支座，就像是汽车装上避震器。当地震发生时，隔震楼只是在橡胶垫上“水平位移”，橡胶垫有效地将地的震动隔开，所以楼上的住户没有震感。该力学模型可以应用到隔震结构的时程分析中,有利于高层、塔型等大高宽比隔震结构的发展。据专家介绍，橡胶隔震垫是由薄橡胶板和薄钢板分层交替叠合，经高温、高压下整体硫化而成，它可以有效减轻地震反应70%~90%。橡胶隔震垫在正常使用和维护下，寿命可达80~100年以上，可以与建筑寿命保持同步。如果建筑物改建扩建，还可以根据需要更换橡胶垫。