蓝牌清障车

欧曼6系轻量化重卡采用德国MAN技术升级换代469桥，承载能力达到单桥13吨。全新减重高强度合金钢板车架，双层合压，一次冲压成型，东风清障车，内外梁结合紧密，承载能力强，在货源多变、路况多变的情况下，可靠性表现更出色。

此外，欧曼6系轻量化重卡还创新性的推出包括“全过程、全周期、quan方位、全统一、全满意”五方面在内的“5T”服务标准，将售后从三包期延伸到终身服务。更是为用户节省了难以计数的金钱和精力。

在欧曼6系轻量化重卡的帮助下，全国清障车，“开源节流”已实现，“鱼和熊掌”已兼得，再加上全程无忧服务，“不超载还要把钱赚了”这个课题，一拖二清障车，欧曼6系轻量化重卡已为广大用户找出zui佳解决方案。

自重降低0.8吨，在计重收费的背景下，则相当于单车每次可多载0.8吨货物。规模出效益，按照每车每吨公里运费0.3元、每年行驶10万公里计算，仅此一项，欧曼重卡每年可为用户增加运费收益24000元。

欧曼6系轻量化重卡荣获第三届中国国际卡车节油大赛节油guan军奖和最jia匹配奖双guan军就是对这一系列重卡节油能力最hao的证明。

欧曼6系轻量化重卡采用德国MAN技术升级换代469桥，承载能力达到单桥13吨。全新减重高强度合金钢板车架，双层合压，蓝牌清障车，一次冲压成型，内外梁结合紧密，承载能力强，在货源多变、路况多变的情况下，可靠性表现更出色。

 “北奔重汽在非洲的主销车型主要是大马力自卸车以及牵引车，主要是通过当地经销商销售。”北奔重汽国际贸易公司业务四部高磊告诉《商用汽车新闻》记者。 国内的卡车在出口非洲地区时，都要针对当地特点在适应性方面作出相应的改进。“比如中部非洲处于热带地区，在发动机性能、空调和材料方面都要作出相应的调整，我们针对中部非洲就推出的是‘热区版’产品。”该人士补充道。

华菱汽车也在开发非洲其他地区的市场，如塞内加尔、马里等。但这些地区经济相较南非、阿尔及利亚等国家经济落后且发展缓慢，市场份额较小，多为2辆、4辆的零星小订单。“而阿尔及利亚等传统市场本身有基础，有不少老客户，订单一般比较大，像阿尔及利亚的订单一般都在30~100辆。”汪胜说。“华菱今年对在非洲的出口预期不太好。七八月份，我们可能去那边的海外市场看一下，了解当地的情况，尤其是当地经销商，然后再视情况作出相应的对策，比如给经销商一些政策扶持等。”汪胜说。

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