桁架橡胶带孔支座

在工程施工中，板式橡胶支座施工与安装往往被施工单位认为施工比较简单而不予以重视，给工程的使用带来了隐患，其实板式橡胶支座处于梁上、下部构造连接点的重要位置，是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的重要构件，它的可靠程度直接影响结构的安全度和耐久性。因此除了确保橡胶支座的设计造型合理，及加工质量符合技术标准外，正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。橡胶支座的研制和开发已受到广泛的重视,但由于橡胶材料特性十分复杂,橡胶材料力学行为的理论研究非常困难,这在一定程度上影响了橡胶件产品的设计和应用。

支承垫石的设置

 为了保证工程安装质量以及安装、调整和更换支座的方便，无论是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管是采用什么规格型式的支座，都必须在墩台顶设置支撑垫石。

1、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部结构荷载为宜，桁架橡胶带孔支座，一般长度与宽度应比橡胶支座大10CM左右。垫石的高度要大于6CM，使梁底与墩顶有足够的空间高度，以便安置千斤顶，更换支座。

2、支承垫石内应布置钢筋网，连廊橡胶带孔支座，竖向钢筋与墩台内钢筋焊接在一起。浇筑垫石用的水泥标号应高于300号，支撑垫石要求表面平整但不光滑。

3、各支承垫石顶面标高应符合设计要求。特别是一片梁安装两个或四个支座时，各支承垫石平面要一致，以免发生偏压，初始剪切和受力不均匀而变形。

板式橡胶支座垫石需要承受其上梁板及相应荷载的作用。因此，板式橡胶支座垫石的强度将直接影响到其承受荷载的能力。如果支座垫石的强度个符合设计的要求，全导致粱板架设后，在相应荷载的作用下，支座垫石被压裂破坏，从而引起桥梁亡部构造的下沉。这样会影响到整个桥梁结构的受力情况，存在质量患。5、橡胶垫板在安装、使用过程中，应避免与油脂等油类物质以及其它对橡胶有害的物质接触。?

而板式橡胶支座垫石的标高和平整度则会影响到其上部梁板架设的标高。如果支座垫石的标高和平整度不符合设计规范的要求，会导致其上部梁板的标高不符合设计要求，连桥橡胶带孔支座，从而影响到整个桥面的标高和结构受力形式，同时使桥面铺装施工造成困难。而板式橡胶支座垫石的平面位置、锚栓和防震锚块的施工质量，都会影响到其上部梁板架设的位量。如果这些部位的施工不满足设计规范的安求，都会导致其上梁板的平面位置不符合设计要求从而影响整个桥面梁板的架设。为便于支座的转动，短边应放置在平行于网架跨度的方向，长边则垂直于网架跨度的方向。

板式橡胶支座广泛应用于公路、铁路和市政桥梁工程，橡胶支座通常采用多层薄钢板作为加劲层与橡胶叠合形成。放置加劲钢板层主要是起到阻止橡胶横向变形，提高橡胶支座的竖向抗压刚度的目的。同时橡胶支座具有较大的水平剪切变形能力，以满足上部结构对桥梁支座要求的使用功能。为了保证橡胶支座的规范使用，行业标准JT/T 4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》，于2004年6月1日开始实施。代替了原标准JT/T 4-1993《公路桥梁板式橡胶支座》和JT 3132.3-90《公路桥梁板式橡胶支座成品力学性能检验规则》，天津橡胶带孔支座，两部旧标准合二为一。新版标准与原相关标准相比，对支座的试样、试验要求、性能测定方法、测定结果数值修约以及性能测定结果准确度等方面都做了较大修改和补充。1新老标准的主要修改要点1.1抗压弹性模量计算方法的修改抗压弹性模量是橡胶支座设计的重要参数，JT/T 4-2004对橡胶支座抗压弹性模量做出了重大的修改，见表1。抗压弹性模量计算方法考虑了支座抗剪弹性模量的影响，将原标准的计算公式E=66S-162改为:E=5.4GS2式中:E为抗压弹性模量，M Pa;G为抗剪弹性模量，M Pa;S为形状系数。网架橡胶支座网架橡胶支座是为适应各种现代建筑大跨度房屋因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间隔震、减震的需要而设计的。