东莞收音机天线厂

影响GPS的因素

从事 GPS 监控 的人员都知道， GPS 系统有一个能 里程统计 的功能，即可以统计 车辆 的里程数，但有些因素影响了数据的统计，造成了很大的误差，因此这些数据也只能作为参考，而不能当作实际里程来使用。

GPS里程统计车公里是由设定好的公式：（车公里=时间×速度）来计算的。当时间和速度数据不准确时，车公里数据也就不准确，下面就来说一下影响速度的几个因素。

　　1.掉线：当 终端 出现故障或其他因素使GPS掉线，数据就无法传回中心，车公里也就无法统计。

　　2.未 定位 ：当GPS出现未 定位 时，这时行驶的车辆速度数据都为零，车公里也自然是零。

　　3.漂移：由于①信号接收受到强弱电磁干预，接受效果不好；②GPS天线安装 位置 不合理或受遮挡；③GPS 模块 工作时数据处理有误差；都会引起漂移现象，引起GPS漂移情况发生可导致车辆速度不正确， 位置 不准确。

　　4.轨迹补偿：当车辆行驶在没有移动信号的区域时，终端所接受到的信号等信息无法通过移动网络传输给中心，终端能够自动保存80条定位信息，待网络连通时，再将这些信息回传给中心。轨迹补偿回来的车辆速度是一个平均速度值，所以车公里也有误差。

　　以上四点因素都影响速度 ，速度数据不准确，车公里也就不准确，所以GPS里程统计的车公里不能作为实际里程使用。

激光诱发积层式 3D 线路技术，让通讯天线更轻薄

随着通讯技术演进，手机背壳的弹丸之地可能就塞进了 2G、3G、4G、Wi-Fi、GPS，甚至是 NFC 天线，空间已经饱和，但是未来还有更多的通讯技术要塞进手机背壳之后，在手机体型不变的前提下，工研院研发的“激光诱发积层式 3D 线路技术”，是目前最前卫的解决方案之一。

激光诱发积层式 3D 线路技术（Laser Induced metallization 3D Circuit，LIM-3D）的核心，能将独特配方的“纳米活性触发胶体”喷涂在任何能于任意不规则曲面上，直接制作多层电路上，包括玻璃、陶瓷、金属、任意高分子材质等，辅以激光图案化及金属沉积，可在不规则曲面上制作多层金属线路。由于活性胶体同时还能当做触发层与绝缘层，所以能用于多层 3D 金属微结构的制作。

这个技术能赋与天线设计更高的自由度，让天线结构更加微型化且多样化，东莞收音机天线厂，最极限的产业效益是突破目前天线市场天线制造的领域中，德国所主导的技术占有九成市场的局面，当物联网时代连网设备的多元天线需求来临时候，台湾业者将因为这个关键技术，东莞收音机天线，可以有更多的产业发挥空间。

在移动通信发展初期，当时蜂窝半径大，话务需求也很有限，站点的获取上也有很大的自由度，同时作为一种新兴的通信手段，人们对新事物的期盼掩盖了担忧，那时业主们考虑天线系统对环境的影响也比较少，这种情况客观上导致了早期站点很少考虑天线系统的外观对周围建筑甚至城乡景观的影响。信号站的天线在城市市区比较常见。随着移动通信话务需求的高速发展，尤其是在城市的中心城区，覆盖往往会让位于话务需求，使得必须对原有蜂窝结构进行进一步分裂，进而提高频率复用效率，东莞收音机天线生产，接入更多的用户，这样带来的最直接的问题是现在的大城市的中心城区移动通信天线林立，首先是站与站之间的间距大幅缩小，站点密集；其次是天线的布置也是千差万别，如果纳入整个城市景观来说，天线与周边环境很不和谐。除此之外，因为对电磁辐射的顾虑而带来的信号站选址上的难度也大大增加，尤其是在环保问题受到越来越多的重视的今天。

随着新一代移动通信技术的引进，比如433(433天线）、4G技术等，这些新的通信制式所采用的频段更高(2GHz及以上频段)，相比2.4G天线和5.8G天线的2G制式，这些新技术所要求的蜂窝服务半径会更小，东莞收音机天线厂商，因此，如果说城区中我们现在的这种小站距(2G系统)的情况在规划初期不易预见的话，那么，在3G天线或者4G系统中这种小站距的信号站布局将成为常态。因此，如何把天线系统纳入整个城乡规划中，或者说如何在引入天线系统的时候做到对周围建筑、景观、人群等不带来非正面影响，现在必须将此纳入到议事日程中。

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