高速公路道路标线涂料

为什么在交通繁忙路段要使用双组份道路标线涂料

    交通繁忙路段适合使用双组份道路标线涂料，交通繁忙路段由于车流量比较大，道路标线磨损比较严重，存在大量的交通隐患。 如何解决这个问题呢？我们可以从提高标线耐磨性、持续反光性、养护性能等方面入手。  

    目前国内常见的道路标线涂料主要有三类，分别是：常温型标线涂料、热熔标线涂料和双组份标线涂料。常温标线涂料的耐磨性较差，大概只能使用三个月到半年的时间，江门道路标线涂料，一般用于小区标线或者停车位、临时性标线等，且标线不具有反光性能，虽然施工比较方便，但是现在高等级的公路基本没有使用了。热熔标线涂料的厚度比常温型的要厚很多，耐磨性和各方面性能也好很多，交通道路标线涂料报价，寿命也更长。 标线内混和面撒玻璃珠，可以实现反光。但由于热熔标线涂料的主要原料是C5石油树脂，它受温度变化的影响比较大，高速公路道路标线涂料，在夏天标线遇到高温会发粘，极易粘附污渍，尤其在污染比较严重的城市，标线会迅速变黑；在冬天，标线遇到低温会开裂，加速标线的脱落。 这时候就需要用到双组份标线涂料解决这些问题，双组份道路标线涂料耐磨性好、施工方便，在发达国家使用都比较广泛，但是价格也较高。

各种道路标线涂料的特点

      现在用于道路标线涂料的涂料种类非常多，主要有热熔标线涂料、常温单组份标线涂料和双组份标线涂料。刮涂型的普通热熔标线涂料在我国新修建的高速公路广泛使用，标线线型美观，较少的用量就可以涂布较大的面积。振荡型热熔标线涂料一般用在高速公路特殊危险路段起示作用，比如急转弯、道路边缘等地方，以减少交通事故的发生，喷涂型的双组份标线涂料施工速度快，单位面积涂料用量少，对路面平整度要求不高，适合各种复杂路面。常温标线涂料主要用于小区道路、停车位或者临时性标线，涂层较薄，性能相对热熔标线涂料和双组份标线涂料要较低，但是施工简便，可以手工划设。双组份标线涂料在欧美发达国家应用比较普遍，在我国北方地区也有应用。双组份标线涂料施工无需想热熔标线涂料加热熔化涂料，提高了安全性，节约能源，环保耐用，雨夜反光公路标线材料设备，但是价格较高，所有我们需要根据实际使用路面和成本因素综合考虑选择标线涂料。

热熔道路标线涂料微孔和起泡由于路面空穴中的空气，水分或未干的下涂剂，在涂料高温作用下膨胀或气化所引起的。起泡是膨胀气体顶起涂层而引起的，微孔则是膨胀气体穿破涂层而留下的孔洞，使涂层较普遍存在的缺陷。

热熔道路标线涂料在潮湿路面产生微孔和起泡的机率增大，这是因为道路微孔中充满水分或潮气，高温涂料使残留在微孔中的水分气化膨胀而形成微孔和气泡，下涂剂中含有某些低沸点成分，不易干燥，当残留于孔穴中未干的下涂剂，遇高温涂料时，发挥性物质急速气化膨胀，形成下涂剂微孔气泡。微孔、起泡不仅影响标线外观，而且减少了涂层与路面实际结合的面积，因而严重影响涂料的附着性和使用寿命。因此要选用流动性较好的涂料品种。保证路面干燥，雨后要经过充分日照后再进行施工。选择干燥快的下涂剂，严格控制施工温度要注意环境温度的配合。

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