汽车轮毂热处理

碳氮共渗的主要特点

1.气体氮碳共渗的力学性能考虑渗碳层和渗氮层的优点。与渗碳层相比，汽车轮毂热处理公司，渗碳层表面硬度较高，耐磨性较好，且具有一定的耐腐蚀性，并且由于渗碳层中残余压应力的存在，提高了钢的疲劳极限。

2.由于渗氮提高了渗碳层的淬透性，采用较低的渗碳温度和较慢的冷却介质淬火可降低模具的变形，且奥氏体晶粒比渗碳细化，提高了模具的韧性。模具零件。

3.气体碳氮共渗的速度大于渗碳或氮化的速度，缩短了生产周期。

4.碳氮共渗适用于韧性好、表面硬度高、耐磨性好的模具零件，如塑料模具、冲头和冲模中的凹模。

形变热处理加工优点有哪些？

形变热处理加工是一种利用压力与热处理相结合的热处理工艺，主要有低温形变、高温形变、变塑钢形变、预先形变等工艺。形变热处理工艺在板材、管材、工具、模具等行业生产中广泛应用。它的优点有：

1.在生产过程中，汽车轮毂热处理厂家，能够简化生产加工过程，沙田汽车轮毂热处理，降低能源消耗，节省资源。

2.处理后的材料拥有很好的强度以及韧性，可以把原有材料的特性发挥到更大。

3.能够在加工过程中是加工产品获得更好的性能。

形变热处理加工可以提高金属的强度，而且在加工过程中非常的稳定，使用效果好。

固溶热处理的使用范围

固溶热处理是为了溶解基体内碳化物、γ’相等以得到均匀的过饱和固溶体，便于时效时重新析出颗粒细小、分布均匀的碳化物和γ’等强化相，同时消除由于冷热加工产生的应力，使合金发生再结晶。固溶处理的目的是获得过饱和固溶体，汽车轮毂热处理厂，为随后的时效处理作组织准备。

多种特殊钢，高温合金，特殊性能合金，有色金属。

尤其适用：1.热处理后须要再加工的零件。2.消除成形工序间的冷作硬化。3.焊接后工件。

汽车轮毂热处理公司-程工热处理-沙田汽车轮毂热处理由东莞市程工热处理有限公司提供。东莞市程工热处理有限公司（www.dg06.cn）是广东 东莞 ,五金冲压件的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在程工热处理领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创程工热处理更加美好的未来。