传动带保养

随着社会的不断进步，传动带如今在各行各业中得到了广泛的使用，那么对于传动带在机械装置中使用的类型都有哪些呢？下面海洋传动给您讲一讲。

橡胶和弹性体

V型带最早为NR或NR/SBR的并用物。现今，已广泛使用耐热性、耐磨性、耐弯曲性和耐油性均优的CR。在未找到新的综合物性更平衡的胶种之前，今后还将继续保持这一趋势。

对于切割式V型带和V型平板带，将要扩大采用以短纤维补强的CR，通过传动带横向短纤维定向补强，达到传动带横方向侧压性与纵方向弯曲性双立的效果。对耐热性有苛刻要求的传动带，将会有更多的HNBRV型平板带出现。齿型带最初使用的CR，现在仍然是比较理想的材料，今后还将继续广泛用于一般产业的传动上面。对于要求耐热性和耐久性的齿型带，要大量使用CSM、HNBR等特种耐热、耐油橡胶。聚氨酯弹性体是最为理想的材料。特别是精密机械方面的齿型带，已无其他材料可以代替，传动带保养，今后不论在品种规格上，还是在用途上，都将迅速扩大，发展前景极为宽广。平板带原来为橡胶，随着薄型平板带的出现，聚氨酯和尼龙片材已成为重点开发方向。

济南海洋传动系统有限公司（前身为济南海洋橡胶制品有限公司），成立于1996年。公司位于济南市天桥区历山北路国际五金城b区702号，主要经营进口同步带、三角带、传动带、特殊皮带、输送带、进口轴承、纺织锭带、纺织滤尘配件、进口密封圈等。

汽车Ｖ带主要用来传递发电机、风扇、水泵、空调等附件系统装置，传动带，这些装置对Ｖ带的要求也不尽相同。发电机的带轮直径较小，传动带价格，要求Ｖ带在小带轮上有好的柔软性，而空调装置要求Ｖ带能够传递比较大的功率，传动带厂家，由于发动机空间的不断紧凑，运行的环境温度不断提高，Ｖ带的演变也主要从包布Ｖ带、平底Ｖ带到有齿Ｖ带三个阶段发展。

目前汽车V带在汽车中用量已越来越少，已由相对传递功率更高、曲挠性更好和设计使用更灵活的多楔带所取代。

同步带，相信大家都不陌生，在工业中是比较常见的设备，那么导致同步带早期损坏的罪魁祸首都有哪些呢？下面跟随海洋传动一起来简单了解一下：

同步带早期损坏：污染

污染也会导致同步带、轮过早损坏，这里的污染是指有沙尘、金属屑等进入同步带与同步带轮齿合位置。主要原因包括：使用前乱堆放，造成污染，或者是安装时工作环境不清洁，造成污染还有同步带的工作环境不清洁，工作介质污染等。　

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