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冠维坚信:科技创造一切!所以我们不断壮大研发力量,聚集软件、硬件、网络三方向高i端人才,并不断引进行业精英人士,提高企业自主创新能力和产品核心竞争力,以每年推出多款新品的速度回馈客户。
通过3D打印技术呈现GIS数据的技术仍处于起步阶段,存在一定的技术难题,主要包括:
1.需要将大量不同种类的地理空间数据格式转换成STL文件格式。
2.减少在DEM数据转换为STL文件格式过程中的数据丢失。STL格式文件是目前3D打印机识别的几种文件格式之一。研究人员正在通过使用各种软件和方法分几个阶段获取3D STL格式的数据。已经成功的一种是将DEM ASCII XYZ直接转换成3D STL 数据。
3.3D打印技术本质上并不是一个廉价的技术手段,因此在制作实体三维物理模型时,一定要估算打印材料的使用量。
4.3D打印技术可以制作高精度、高分辨率的实体模型,但同时也可能丢失一部分细节特征。模型打印过程中,材质层堆叠的宽度将决定打印的分辨率,以及模型壁的最i小厚度极限值。
5.用户需要提前准备好3D数字模型用于3D打印数据输入。
6.原始GIS数据被打印成3D模型后,数据的属性被整合压缩。但是有时研究人员需要研究数据的个别属性,需要重新返回平面地图--参考初始平面形态。
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UV紫外线成型技能:UV紫外线成型技能和SLA立体平版印刷技能比拟相似相似,不一样的是它使用UV紫外线照耀液态光敏树脂,手板模型厂,一层一层由下而上仓库成型,成型的过程中没有噪音发生,在同类技能中成型的精度最i高,一般应用于精度需求高的珠宝和手机外壳等职业。
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现在各大公司也纷纷研发这一技术,手板厂家,希望能从中盈利。去年9月,手板模型,美国铝业公司(Alcoa)投资6000万美元(约3.9亿元人i民币)在匹兹堡研发中心研发的3D打印机能够使用铝、钛及其他合金生产零部件。据了解,通用电气(General Electric)已经开始使用3D打印机用粉末金属制造喷射发动机的燃料喷嘴。
这一新兴的做法,又名增材制造(additive manufacturing),在汽车业务领域有巨大的应用空间。通常,汽车制造商要花费大量金钱装备生产线,宿迁手板,制造汽车零部件。它们必须反复创建工具和模具以生产零部件的早期原型,因为工程师要努力让新零部件满足设计规格。然而现在,供应商和制造商相信他们可以省去部分投资和精力,不断改进数字设计,然后通过先进的打印机制造出符合规格的制成零件。
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