曲轴位置传感器

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曲轴位置传感器也称为发动机转速传感器，它是发动机集中控制系统最主要的传感器之一，用来检测活塞上止点及曲轴转角的信号并将其输入发动机ECU，用于对点火时刻和喷油正时进行控制，同时它也是测量发动机转速的信号源。

位置触感器的类型

#按照原理分：有电磁式、霍尔效应式、光电式、电阻式、热敏电阻式等

#按照输出信号分：模拟信号、脉冲信号、数字信号

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如果在发动机起动时 (在曲轴旋转第 1 圈时)，曲轴传感器信号缺失，或识别出无效同步，便会立即开始进行诊断。 这时将读取凸轮轴传感器信号。 如果读取了凸轮轴上的 12 个齿面，而故障仍然存在，便会存入一个故障。曲轴位置传感器安装在曲轴前端的皮带轮之后，在皮带轮后端设置一个带有细齿的薄圆齿盘（用以产生信号，称为信号盘），它和曲轴皮带轮一起装在曲轴上，曲轴位置传感器价格，随曲轴一起旋转。在信号盘的外缘，沿着圆周每隔4°有个齿。共有90个齿，并且每隔120°布置1个凸缘，共3个。

广州拓邻汽车配件有限公司成立于2011年，以独立自主方式经营。是以丰田、日产、本田汽车零部件为主的民营企业。主营传感器产品出口至世界各地，主要有北美 南非，目前公司主要是做外贸销售。公司成立的初衷就是通过企业的优势将全国各地质优价廉的汽车配件更好、更全的推广到国内外市场去。

多缸机也会发生熄火曲轴反转。这是由于发动机的四个冲程中，压缩冲程需要利用飞轮和曲轴的惯性来带动完成，曲轴位置传感器，也是耗能大的冲程。发动机转速高时旋转惯性大，可以带动活塞压缩空气到高点，完成压缩冲程。当熄火后快停止时，活塞进行压缩冲程（活塞上行），但压缩到一定程度时曲轴不转了，此时气缸里的压缩空气推动着活塞开始下行，带着曲轴反转一定角度。

在发动机的起动阶段（对应发动机平均转速为100~200r/min），磁电式转速传感器的输出信号的幅值只有0.2~1.0V；但在发动机高速工况（对应发动机转速5000~6000r/min）时，磁电式转速传感器的输出信号幅值可以超过50V。因此磁电式转速传感器在信号处理上，要比霍尔转速传感器复杂。

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